Замена прокладок на электромагнитных клапанах BMW 318i (E46)

Открываем капот и снимаем защитный кожух двигателя.

Под ним видим два электромагнитных клапана обычно из под которых есть течь (на N42).

Отсоединяем штекеры.

Ключом на 10 откручиваем держатели.

Аккуратно их вытаскиваем.

Снимаем старые резиновые прокладки (на каждом клапане их две — одна большая черная и одна маленькая зеленая). Меняем обе, предварительно сняв старые и протерев отверстие в котором они установлены, а так же проверяем чтобы там не было остатков силикона.

Устанавливаем их обратно.

Добавлено: 10.11.2013 23:18

Рубрика:

3 серия E46

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

Другие публикации рубрики "Документация"

Ремонт кулисы КПП BMW Е34

Все делается с подъемника или ямы, ничего не снимая. Все детали без труда нащупываются согласно схемы ЕТК. Сначала снимаем наболдажник ручки КПП из салона (№10) и чехол (№9), резиновый пыльник (№8) и площадку КПП. После этого прокручиваем на 90 градусов внутри кулисы деталь №7, таким образ...

Демонтаж заднего бампера BMW E46 (седан и купе)

Для кузова седан Снизу бампера звездочкой Т-50 откручиваем два длинных винта. Далее головкой на 5/16 (можно другим ключом, но по размеру этот точный) снизу по бокам откручиваем два винта. После этого аккуратно отжимаем бампер и оттягиваем его с обеих сторон назад, там имеются дорожк...

Замена сальника вала селектора АКПП ZF

На примере коробки ZF с выходным валом на3 болта (BMW 523i 1998 г.) Сальник расположен под датчиком положения ручки селектора, который прикручен двумя болтами (М6). Чтобы подобраться к сальнику, нужно снять датчик и управляющий кронштейн. Для снятия старого сальника берем плоскую то...

Последние темы форума