Замена амортизаторов BMW

Автомобили BMW комплектуются стойками амортизаторов двух типов: активные, жесткость которых регулируется электроникой и пассивные.

Срок службы амортизаторов будет напрямую зависеть от стиля вождения и качества дорожного покрытия. Средний эксплуатационный срок составляет 80 000 км. Но, всегда стоит обращать внимание на признаки, косвенно указывающие на выход из строя как передних, так и задних амортизаторов:

• Во время езды слышен стук, ощущается качка автомобиля, при этом нарушается управляемость;

• У машины появилась чувствительность к любым дефектам дорожного полотна – даже при прохождении незначительных неровностей ощущается вибрации, раскачка и тряска.

• Появилась неустойчивость при поворотах;

• Набирая скорость, машина приседает на заднюю ось, при торможении – на переднюю;

• При осмотре амортизационных стоек можно заметить подтекание гидравлической жидкости;

• На шинах следы неравномерного износа.

• Езда по бездорожью;

• Агрессивный стиль вождения;

• Внешние воздействия (пыль, грязь, влага) вызывают коррозию стойки и трущихся деталей;

• Повреждение пыльника;

• Неквалифицированное техническое обслуживание автомобиля, в частности по замене амортизаторов, а также «любительский» тюнинг подвески.

• Неисправность амортизаторов может стать причиной увеличения тормозного пути.

• Вышедший из строя амортизатор приводит не только к неравномерному стиранию покрышек, но и ускоряет их износ. Колеса часто теряют сцепление с дорогой, что создает аварийную ситуацию.

• Изношенный амортизатор может стать причиной некорректной работы АВS.

• Вышедший из строя амортизатор может стать причиной быстрого изнашивания всех элементов подвески.

Все работы, связанные с диагностикой, ремонтом и заменой амортизационных стоек рекомендуется осуществлять в специализированных сервисных центрах на профессиональном оборудовании квалифицированными мастерами.

• Не целесообразно осуществлять восстановление амортизаторов, выгоднее купить новые;

• При ремонтных работах запрещено использовать инструмент с импульсным действием (винтоверт, гайковерт);

• Запрещается осуществлять сжатие пружины до состояния полного контакта витков;

• Отсутствует техническое обоснование замены двух амортизаторов на одной оси при неисправности одного из них (исключение модели M‐GmbH). Проводить двустороннюю замену рекомендуется только в том случае, если пробег автомобиля выше 80 000 км.