Система кондиционирования BMW

Сложная система кондиционирования в автомобилях BMW, в том числе и система климат-контроля, выполняют задачу поддержания параметров воздуха (температуры и влажности) в заданных пределах, обеспечивая комфортное нахождение водителю и пассажирам.

Различные функциональные части системы климат-контроля отличаются сроком службы и условиями эксплуатации, и уже через несколько лет эффективность их работы снижается.

У снижения эффективности есть ряд естественных причин: утечка фреона из-за нарушения целостности уплотнителя и резиновых шлангов, старение масла рефрижератора, засорение системы продуктами очистки. Кроме этого, не стоит исключать механические повреждения компрессора, вентиляторов и теплообменника. Теплообменник может выйти из строя уже через несколько сезонов, из-за того, что повреждается чаще всего. Он находится за передним бампером – на него в первую очередь попадают с улицы грязь, вода и дорожные реагенты.

Точно определить степень повреждения системы кондиционирования возможно при помощи квалифицированной диагностики. Но, есть ряд симптомов, на которые автовладельцу стоит обращать внимание:

• Кондиционер работает с перебоями, при этом эффективность заметно снижена;

• Система работает с шумом. Если нехарактерные звуки при работе кондиционера слышны из-под капота – неисправен компрессор или вентилятор конденсатора. Если шум в зоне приборной панели – неисправен вентилятор обдува;

• Самопроизвольное отключение кондиционера. Возможная причина – засор конденсатора, или влага в осушителе;

• Маслянистые следы, остаются вследствие разгерметизации и повреждения шлангов, трубок и отработки сальников;

• Вода в кабине автомобиля и неприятный запах - вследствие поломки испарителя;

• Иней на шланге системы - вследствие поломки осушителя.

• Детали системы кондиционирования воздуха непосредственно контактируют с окружающей средой. Поэтому, часто засоряется конденсатор, что является причиной снижения охлаждающей функции. Хладагент перегревается, вызывая аварийное отключение кондиционера.

• Неправильное натяжение приводного ремня (слабое или сильное) повреждает подшипник муфты компрессора.

• Коррозия комплектующих деталей уменьшает просвет и закупоривает шланги и трубки.

• Неквалифицированный ремонт и обслуживание кондиционера, использование несовместимых расходников (фреона и масла) или их некачественных аналогов.

• Повреждение деталей системы и ее разгерметизация из-за попадания влаги и грязи.

• Нечастый запуск системы кондиционирования – реже одного раза в месяц.

• Неисправность компрессора и его заклинивание может стать причиной обрыва ремня. В тех случаях, когда этот ремень приводит в действие и помпу, возможен перегрев двигателя.

• Повреждение радиатора, износ трубок и шланга вызывает разгерметизацию и засорение системы кондиционера, впоследствии коррозии всех комплектующих.

• Работа кондиционера, в системе которого недостаточно фреона и рефрижераторного масла является частой причиной поломки компрессора и других деталей кондиционера.

Работы по ремонту и обслуживанию систем кондиционирования в автомобилях BMW необходимо доверять исключительно квалифицированным мастерам, у которых есть доступ к необходимому оборудованию.

• При работе с хладагентом соблюдать меры безопасности;

• Ремонт системы необходимо производить только при отсутствии в контуре хладогента;

• Не производить сварочные работы и не паять те места, где есть вероятность утечки хладогента из-за вероятности образования ядовитых продуктов реакции. По этой же причине запрещено во время проведения работ курить.

• Исключить непосредственный контакт хладагента с кожей и органами дыхания;

• Пока не окончена работа по заправке кондиционера нельзя включать двигатель автомобиля.