SOS утечка масла из под клапанной крышки М54 226S1

Добавить тему на форум

Пожалуйста помогите советом если кто сталкивался. У меня Е46(калина) с мотором 2,2 (170 л.с.), авто у меня 2 года. Проблема в следующем сейчас пробег 196000, на 167000 откапиталил полностью двигатель, запчасти все оригинал мотор работает ровно ошибок никаких не выдает, но постоянно лопаеться клапанная крышка и из трещины гонит масло (не критично, но попадает на коллектор и в салоне как в тракторе воняет горелым маслом, поменял уже три новых крышки каждая по червонцу и все равно такая же беда). Крышка посередине крепиться на шпильки с резинометалической шайбой посередине которые стоят между цилиндрами, а на клапанной крышке отлиты посадочные колодцы, данное посадочное место между вторым и третьим цилиндрами постоянно дает трещину. При установке все садиться замечательно, но стоит на авто дать 5000-6000 оборотов и крышка лопаеться и дает течь. Масло Castrol EDGE 5 w 40. Шпильки все замерили все одинакового размера. Что делать и в чем может быть причина? Неужели из за этого придеться менять ГБЦ или двигло?

Добавлено: 12.03.2012 22:36 Ответить
1
а головку "не повело"?может быть ГБЦ снять и проверить? прокладку поменять и заодно проверить схему и момент затяжки болтов?
Добавлено: 14.03.2012 11:08
0
Ответить
2
С движкой вообще в остальном все в порядке, работает идеально, давление компрессия все в норме, тяга отличная. Я не упертый просто люблю когда тачка в идеале. Брал этот бумер за 420 т.р. и 280 т.р. за два года засунул на доведение до паспортного состояния, осталась эта одна проблема. Думаю наверно поменять ГБЦ, как думаете поможет? Человек который делал мотор переехал и контакты его не сохранились, но при повторном вскрытие на одной из шпилек оказалась лишняя шайба, поэтому и покупал несколько новых клапанных крышек(надеялся, что каждая из них последняя, но это не помогло, поэтому я здесь). Да еще хотел сказать машину использую как настоящий БМВ в экстремальном режиме, почти постоянно газ в пол, може это вредит?
Добавлено: 14.03.2012 12:32
0
Ответить
3
может действительно дело было в перекосе?А при максимальных оборотах малейший перекос череват...ГБЦ надо бы проверить
Добавлено: 14.03.2012 13:36
0
Ответить
4
А перегрева ГБЦ не было?
Добавлено: 16.03.2012 09:55
0
Ответить

 

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

Другие темы раздела "Технические вопросы"

Заголовок темы Автор Ответы Просмотры Последнее

BMW AGПравила раздела технические вопросы

Автор Vermin Ответы 0 Просмотры 28129  

F10-F11Помпа постоянно работает

Автор kot82 Ответы 25 Просмотры 7306 08.01.2025 › roletar roletar

E71Расход масла

Автор 43bmw008 Ответы 4 Просмотры 465 30.12.2024 › weitoeca1980 weitoeca1980

E70Проблема с системой охлаждения.

Автор sadddigo Ответы 3 Просмотры 164 26.12.2024 › indigo0707 indigo0707

Все BMW iСтук под капотом

Автор Karakurtachka Ответы 2 Просмотры 163 26.12.2024 › roletar roletar

Gran CoupeПодключение WiFi-антенны

Автор JOHNBMW420 Ответы 1 Просмотры 178 24.12.2024 › JOHNBMW420 JOHNBMW420

E39Давление в шинах

Автор bagram-85 Ответы 5 Просмотры 7778 22.12.2024 › AngelBlack AngelBlack

Gran CoupeУровень масла

Автор JOHNBMW420 Ответы 2 Просмотры 204 21.12.2024 › JOHNBMW420 JOHNBMW420

Gran Coupeникак не пойму какое у меня ПО

Автор JOHNBMW420 Ответы 2 Просмотры 196 16.12.2024 › JOHNBMW420 JOHNBMW420

Gran CoupeISTA/D (Rheingold) – дилерское диагностическое ПО для Exx и Fxx

Автор JOHNBMW420 Ответы 1 Просмотры 168 16.12.2024 › roletar roletar