плавают обороты

Кстати машина не глохнет. Расход в норме. Тяга тоже. Особенно улучшилась после замены свечей с проводами. Может ли еще датчик температуры ОЖ влиять?

Или это все же подсос, заслонка, расходомер, давление в топливной системе?

Лямда здесь не причем, компрессия думаю тоже не причем. Если комп ничего не показывает, я бы начал с банальной чистки КХХ и ДЗ. Может кто-то поумнее что посоветует... Но мне разок помогло.

Ответ на комментарий № 3 пользователя nekit3133 :

Дз это дроссельная заслонка я полагаю? А кхх что такое? Про лямбду компьютер сначала показал её но потом мастер сбросил ошибку и он перестал её показывать. Ещё читал что лямбда начинает работать когда стрелка выходит из синей зоны и до рабочей температуры. Вот именно тогда и начинается тряска. Еще заметил что заводишь машину или когда останавливаешься, т.е. на холостых обороты долго падают до рабочих. Долго держится на 1000 а потом потихоньку снижается. И через какое то время начинает прыгать.

Ответ на комментарий № 3 пользователя nekit3133 :

Самое обидно до замены свечей когда я как понял работал всего один провод на свечу и один на бабину обороты не тае сильно прыгали. А после смены началось? Может скинуть клемму с аккумулятора и потом одеть? Меняли без снятия. А по правилам я читал надо обязательно снимать.

Да, ДЗ - this is дроссельная заслонка, а КХХ - this is клапан холостого хода. По твоим последним двум предложениям, я все больше уверен что следует прочистить КХХ.

Ответ на комментарий № 5 пользователя nikitasalnikov :

Да не кипишуй, не надо там никакие клеммы скидывать. Это всего лишь провода и всего лишь свечи - поменял, одел поехал... На счет одного рабочего высоковольтника, это ты наверное загнул. Если-бы он у тебя один только работал, у тебя обороты не скакали-бы, ты, вообще машину не завел. Скорее всего у тебя три рабочих было, а один пробивал.

Вопрос не в тему: интересно!!! Это только у меня, время на форуме, не совпадает с реальным временем? По Московскому времени, форум, отстает на два часа.

Просто провода когда снимали замеряли сопротивление. 4 на свечи один из них только показал сопротивление. Остальные три даже не отреагировали. И на бабину один показал. И всё. Не знаю честно как так и что. Кхх я и так время от времени чищу. Но всё ж на всякий пожарный еще раз прочищу. А вот дз ни разу не трогал.

Главное чтоб не компрессия. А то придется раскошеливаться на 600 $ как минимум как мне сказали. А по нашим показателям это многовато.

По времени у нас вообще 12:38 сейчач а на форуме 09:33))))

В очередной раз кричу-- Никита, в школу!!! займись своим автомобильным образованием,начни с элементарного изучения ТАЗов! Ты, представляешь конструкцию ВВ проводов? Какое нахер сопротивление ,ты там хотел найти??? Далее РХХ -это то, что Кит обозвал КХХ,сути не меняет,у тебя 2-х или 3-х проводной ,после мойки - чистки работоспособность проверял,если да,то как??? ДЗ - суть железо,а вот потенциометр на ней вещичка умная,просто объясни животноводу,как и что ты чистил-промывал?

Ответ на комментарий № 12 пользователя omega :

Не кричи а скажи в какую пойду!)))))) Я понял что такое кхх и рхх. Насчет 2-х или 3-х проводной не помню. Врать не буду сегодня посмотрю. Чистил парень один в каком то аппарате с жидкостью. Что за жидкость не знаю. С помощью ультразвука чтоли. Короче врать не буду не знаю. Читал в нете что с помощью какой-то карбюраторной жидкостью чистят. Дз вообще ни разу не трогал. По поводу проводов я тебе найду статью где это написано.

Никит,ну не мне надо искать ,а тебе! Вот смотри,я задал полувопросы 3 штуки,ты ни на один не можешь ответить,только -- не помню,делал не я,потом посмотрю. Попробую сам ответить. Провода ВВ имеют конструкцию спиральной намотки на углеродную жилу,при проверке проверяют устойчивость к пробою; РХХ у тебя скорее 2-х проводной при бездумном мытье сбивается настройка диффузора (можно отремонтировать); потенциометр ДЗ как правило не ремонтируется мытье избавляет от механического заедания,но резистивный слой не восстанавливает. Самое большое влияние на не стабильный ХХ оказывает имнно РХХ,попробуй подмениться с кем-либо,точно будешь знать при условии хотя-бы правильно установленного потенциометра.

Ответ на комментарий № 14 пользователя omega :

Понял. Попробую спасибо. И вот еще что заметил. Когда на улице прохладно. Рано утром или вечером когда жара спадает плавание прекращается. Именно когда жарко такая канитель случается.

Проверить,подменить ДТОЖ тот что 2-х контактный,он на мозги. Не факт,что купив новый проблема уйдет,еще,а система охлаждения точно не завоздушивается?Сделай вот что: утром перед поездкой не заводя мотор открути крышку расширительного бачка,шипение есть?

Ответ на комментарий № 16 пользователя omega :

не нету. точно. было уже такое. чревато кончилось. так что за этим я слежу.

А должно быть,это видиш ли,воздух входит а не выходит. Смени-ка для начала крышку бачка.

Ответ на комментарий № 18 пользователя omega :

а откуда он выходить должен? крышка же плотно прилегает. мне сказали что в системе охлаждения вообще воздуха быть не должно.

Пост №12 первое предложение.