АКПП пробуксовывает

А той зимой как было? Или ты недавно владееш авто? Может и правда прежний владелец фигню какую нибудь залил. Попробуй в следующий раз при такой температуре коробку перед выездом погреть. Пока мотор грееш, попробуй по пол минутке коробку во всех режимах погонять, на холостых пока стоиш. Ну и потом глянь встанет она в аварийный режим. Может и правда вязкость масла ей ненравится.

Проверьте уровень и состояние масла в АКПП. Если масло чёрное и воняет палёным, значит фрикционы начали подгорать. Так же не мешает подключить к сканеру и посмотреть, при каких условиях она выпала в арарийный режим. ошибки пусть считают, всё запишите и скиньте сюда. Будеи смотреть, что может быть. Замена масла не факт, что поможет.

Ответ на комментарий № 1 пользователя nekit3133 :

при сильных морозах после запуска тоже стараюсь селектор 2-3 раза из положения в положение погонять...

в мануале написано что нужно прогреть машину... чтоб с синей зоны стрелка ушла.... а по теме чую масла не хватает... ну и диагностика в первую очередь!

Всем привет! Начну по парядку;

-Автом владею 1.5 года ту зиму тоже были такие случии несколька раз, каким оброзом погреть?про прежнего хозяина нечего сказать не магу но уверен что денег в машину он не жалел толька если на сто что залили

-масло посматрю и понюхаю, к сканеру сегодня подключил АКПП по сканеру показала ошибку 059 и 049 по литературе таких ошибок с диогностом мы не нашли, так что он их просто скинул мы прокатились киламетров 5 и все( пока катались какоута черт мне в жопу вехал на светофоре((((((((( в понедельник в страхавую поедем(((****** *****), сказал подехать в понедельник там посмотрим поивились они опять или нет. По поводу замены масла никто не берется менять так как говорят типа офицалы толька погут типа спец житкасть у них, ближайщии 600 км от меня.

- ту зиму да прогревал по разному ехал в синей и за синей, а вэту зиму поставил Эбершпахер))))) (радости пиз***) приходя на стоянку авто уже прогретая а вот коробка греется всего минут 5 ( тока щас догоняю)

какие еще будут мнения жду. тема октуальна

По регламенту ZF замена масла в АКПП каждые 60 тыс. не верьте что масло на весь срок службы. Масло мобил ATF 71141 менять лучше с фильтром. на диагностику ездить лучше к людям которые разбираются в бмв, видимо сканер мультимарочный и ифы по кодам в нем нет.

Да по поводу людей разбирающихся в европейцах в моем городе проблема. А поповоду масла что иправда пожет быть в этом проблема?

Ответ на комментарий № 6 пользователя Andre123 :

Опять мы сталкнулись с заменой масла в АКПП На БМВ е39 после 98 гв. КРОБКА ЗАВОЛЬЦОВАНА!!! То-что предлогаеш то ЭТО само-сабой ПРДПОЛАГАЕТ снятие АКПП ( Не надо спорить Я могу подписаться под каждой буквовой !!! )Мы этих ZF перебрали миллионы!! Самое распространненное У них ( А судя по твоим описанием это мехатроник!!!! ) Мозг е....т Цена от 9 ( Это БЕХЭР до 15 руб Это БОШ ) Меняеться Очень просто! ЕСЛИ Руки не из жжжж растут ( НЕ в обиду ))) ) То делов на 4 часа.

а поповоду ошибок некто незнает?

049 Symptom,gear monitoring

059 Stall speed
Я б порекомендовал диагностику с тест драйвом.

Согласен. Это будет надежние всего.

Ответ на комментарий № 8 пользователя maxon485111 :

Поясните что там завольцовано. Всеже глюки АКПП чаще проявляются на горячую. Если гидроблок неисправен мне кажется данный глюк проявлялся бы независимо от температуры АКПП. Вопрос к вам как к специалисту по zf, 5HP24 пинок при торможении в момент перехода с 2-1 передачи на горячую, в чем может быть проблема.

Пинок какого характера? Удар или толчек? Это важно.

А на счет температуры здесь вы ошибаетесь. С прогревом вязкость меняеться.

Ответ на комментарий № 14 пользователя maxon485111 :

иногда пинок иногда удар

А с 3 на 4 ю не пинает?

Ввер переключает отлично, перед самой остановкой пинок. иногда акп включается в какойто режим и переключает передачи на 4000 об

Завтро соберу консиллиум с умами. И отпешусь. Но очень это все напоминает поведение гидроблока. Попробуй подиагностировать как написал Омега.

Так по твоим ошибкам и есть это непотребство.

По описанной мною проблеме мучал многих спецов, делали диагностики предлагали менять гидроблок бублик, клапаны и тд. ошибок по коробке небыло Разбирался с этой хренью сам т.к. менять все подряд както небюджетно и гарантию что проблема уйдет никто недавал. Всему виной был перегрев акп. установка доп радиатора решила проблему. Кстати какая температура коробки нормальная?

Было интересно ваше мнение по данной проблеме.