СЕДАН или УНИВЕРСАЛ?

Универсал бесспорно более практичен чем седан, но все равно почти все выбирают седан (наш менталитет). В странах европы популярность универсалов в разы выше чем у нас. Но как по мне так универсал - это опель, VW, но никак не BMW))))

Ответ на комментарий № 1 пользователя Maxxim :

я неслучайно поднял этот вопрос.У меня было 7 БМВ седанов- все 5-й серии.В прошлом году в январе встречал друга в ШРМ на Е60 525 М54(бизнес+комфорт), а рядом на стоянке припарковалась 5-ка универсал.Ну все "бмв-ки" сразу найдут о чем поговорить...Слово за слово- покажи- без проблем.Он открывает багажник- там лежит сноуборд, снегокат и прочее прочее прочее.Я сажусь за руль- все тоже самое- спрашиваю - ну и КАК?Он говорит езжу- 3 (!) месяца- АФФИГЕВАЮ от удовольствия, до этого был тоже 530 но седан.

Дальше- больше. Дочь с мужем сообщают- ждите внука!Вот я и прикинул: у них седан, а вдруг коляски..кроватки...как возить?И решил попробовать: теперь точно скажу, что шансов вернуться к седану НЕМНОГО.Когда встал вопрос перевозки 3 м рулона линолеума- гр. такси точно не надо вызывать- стекло 5-й двери поднимается отдельно- и этот РУЛОН спокойно помещается в салоне. При моем росте 188см- я спокойно располагаюсь в багажнике в полный рост(немного по диагонали)- при поездках на охоту по весне- отдыхать милое дело.

Ходовые качества ничуть не меняются, оснащение, навороты те же.Динамика- в зависимости от движка- хватает.НО ПРАКТИЧНОСТЬ- это что-то...В Европе очень любят семейные автомобили...

Ответ на комментарий № 1 пользователя Maxxim :

Maxxim Если бы всё так было просто- то ни БМВ, Мерседес, Ауди- не выпускали универсалы...В свой время в начале 2000-х Шумахер ездил на Мерсе 211 универсале(но движок там был тюнинговый около 7.4л)

Ответ на комментарий № 4 пользователя AAI :

Возможно в будущем тоже рассмотрю вариант с универсалом.

Если возить семью и собаку- однозначно универсал

Ответ на комментарий № 6 пользователя Bmw530xi :

+экскурсии, путешествия, выезды на природу....

а я недоволен универсалами, у меня слишком слишком много всего необходимого обязательно должно быть в машине всегда, а я люблю слушать двигатель, а не бьющиеся друг о друга наборы ключей, компрессоры и тд, езду предпочитаю экстримальную, поэтому при езде с рукой или ногой на ручнике существует вероятность, что прилетит балонник по голове пассажиру (реальный случай), сетки и шторки не спасают, все катается, шумит, а тяжелые предметы ломают пластмасс и о ужас,,, нет возможности канистру с бензином возить :) оставил на день сумку тренировочную в "собачнике": салон вонючки спасли, а на тренировках до сих пор инвентарь пахнет не потом а бензином,,, В общем плюсов кроме большего литража багажного отделения я не вижу, а сноуборды, каляски, стройматериалы и т.д. у меня старенький хайс есть, не пафасно, но по назначению авто; в основном (сугубо мое мнение, фанаты универсалов не наезжайте) может резко звучит, но я считаю универсал это один большой минус, а кто хочет возить коробки в машине, пусть лучше прицеп купит!

Ответ на комментарий № 8 пользователя Borzo :

это же хорошо, когда есть 2 машины- одна для души, а другая для хоз. целей.В Европе какое-то помешательство на универсалах...Был приятно удивлен, увидев в Баварии 550 туринг в F10 в М-пакете(был за рулем- не успел сфоткать). И "летают" универсалы по левой полосе на автобане не хуже седанов, хетчбеков....

Ответ на комментарий № 9 пользователя AAI :

Абсолютно согласен с тем, что в идеале должно быть два автомобиля - один в качестве рабочей лошади, а второй для души.

Ответ на комментарий № 9 пользователя AAI :

И в штатах тоже универсалы "простреливают"

Ответ на комментарий № 11 пользователя Maxxim :

и ЭТО радует..а то у них пикапы да пикапы...