Посещение официального дилера...или "масляное крещение"

Несколько своих ремарок по поводу посещения в августе 2015 года официального дилера Борис Хоф (Балашиха).Судьба сводит с ним уже в 4 или 5 раз и каждое посещение оставляет только позитивные впечатления. Итак, обо всем по порядку. Большое спасибо Виталию, за информацию по отзыву f10 с двигателями N20B20, в рамках которого производился комплекс работ, связанных с заменой модуля масляного фильтра с пластмассового на металлический+ соответствующие расходники. Волею случая судьба меня свела в очередной раз с мастером цеха и ПРОФЕССИОНАЛОМ своего дела Синицыным Олегом. Авто закатили, осмотрели, помыли и пошел процесс. Мне была предоставлена возможность наблюдать за ходом работ, чем я и не преминул воспользоваться. Замену осуществлял Петр Баловнев, очень пунктуальный механик, делал все согласно предписанной карты. Сливалась часть антифриза, снималась защита на подъемнике, сбрасывался (-).Уж если проверил наличие нового масляного фильтра в стакане…про себя подумал-значит все ок. Все проверено…затянуто.. подключено. Контрольный запуск…и…МАСЛО полетело во все стороны из-под пластмассового кожуха. Не успел крикнуть Петру- ГЕНЕРАТОР- а он уже закрывал его влагопоглащающими салфетками. ВСЁ подкапотное пространство в масле. Брызги задели и меня, хотя и стоял в 1,5м от авто. Небольшой консилиум, разбор «полетов»- причина оказалась банальной- при сборке узла (а он приходит уже собранным в пакете)-кто-то забыл установить уплотнительное кольцо. Все смотрят на меня- я в ответ: «К вам никаких претензий». Я лично видел технологическую карту и эта резинка была вне компетенции механика. И тут практически все началось заново. Только теперь добавилась и мойка двигательного отсека и замена масла, поскольку вылилось более 2-х литров за 5-10сек работы. Движок отмывали часа 2, со снятием защиты на подъемнике, с обработкой спецсоставом, окончательной помывкой керхером, продувкой воздухом всех соединений, штекеров и разъемов. Приехал в 11-20, а уехал в 18-30. В любом случае время было потеряно не зря- для себя много чего интересного подчерпнул: то, что надо промывать дополнительный радиатор турбины, выворачивая правое переднее колесо вправо до упора, изнутри через отверстия в подкрылках, то что блок управления MEVD17.2.4 теперь находится над впускным коллектором, то что с 2015 года БМВ перешел на масло ШЕЛЛ- фото прилагаю, и многое другое… В свободной продаже ЕГО не будет-только у ОД, так что на прилавках будет продаваться скорее всего подделка….

Рубашка и брюки тоже были обработаны-практически масло было нейтрализовано в 0.Дома американская химия и жена сделали свое дело- ничто не пострадало. Меня конечно беспокоила такая помывка двигателя(боюсь я это дело). Пока ехал домой( а это 300км)- все дорогу не работала система «авто-стоп». Авто не светофорах не выключалось- но на утро все заработало, видимо авто просохло. Но зато попросило долить 0,5л антифриза. Благо всегда есть в гараже. На следующий день позвонили из клиентской службы-поинтересовались качеством выполненных работ. Я подробно поделился инфо, а заодно и упомянул про 0,5 л антифриза. Сказали- заезжайте-должок вернем. Вот будет повод заехать на чашку чая(или кофе)….

Добавлено: 10.08.2015 11:53 Ответить