BMW 5 серии F10, настроенный на 417 л.с. - дизельный монстр крутящего момента

Ужесточение норм выбросов в Европе ведет к тому, что автопроизводители постепенно отказываются от дизельных двигателей, но только не тюнеры. Специалисты из британской тюнинг-компании, которая специализируется на модификациях дизельных двигателей Darkside Developments поработали с 5-й серией (F10), чтобы придать этому 530d гораздо больше сил.

Двигатель “N57” первоначально развивал 241 л.с. и 540 Нм, прежде чем BMW увеличила его до 255 л.с. и 560 Нм. BMW также продавала M550d с тремя турбонагнетателями, увеличивающими мощность до 375 л.с. и 740 Нм. Но, Darkside Developments сумела затмить всех, установив собственный гибридный турбонаддув, кастомный интеркулер и другие моды.

После перенастройки двигателя и выполнения некоторых необходимых настроек, автомобиль продемонстрировал мощные 417 л.с. и 884 Нм крутящего момента от рядного шестицилиндрового турбодизельного 3,0-литрового двигателя. Вся эта мощь направляется только на задние колеса. Но, автомобиль все еще теряет сцепление с дорогой даже на четвертой передаче из-за огромного крутящего момента и отсутствия xDrive.

BMW считает, что дизельные двигатели по-прежнему имеют смысл в современном автомобильном мире. M340d и M440d с их рядными шестерками - одни из последних дизельных моделей, ориентированных на производительность, которые можно купить за деньги. Но, поскольку правила Евро-7 вступят в силу через несколько лет, на эксплуатацию автомобилей с ДВС будут наложены ограничения.

Источник: Darkside Developments / YouTube