Известный автожурналист Крис Харрис вновь решил проверить пределы задних покрышек, причем с официального одобрения BMW. В течение четырех месяцев он использовал новый BMW M5 (G90) в качестве ежедневного автомобиля, но теперь настало время испытать его на треке Тракстон. Ранее британское представительство BMW просило воздержаться от превращения тест-драйва в дрифтовое шоу, но теперь Харрис получил полный карт-бланш и новый комплект шин Michelin Pilot Sport 5 S.
Первые кадры видео демонстрируют стабильное поведение 2,5-тонного спортседана на высокой скорости в режиме полного привода (4WD). Автомобиль легко справляется с маневрами, демонстрируя отличную управляемость. Но затем Харрис переводит машину в заднеприводный режим (2WD) и полностью отключает систему стабилизации DSC, после чего начинается самое интересное.
Теперь весь крутящий момент в 1000 Нм передается исключительно на заднюю ось, превращая BMW M5 в настоящую дрифтовую машину. Харрис виртуозно балансирует автомобиль на грани сцепления, доказывая, что даже при внушительном весе модель остается невероятно отзывчивой. В одном из эпизодов он удерживает контролируемый занос на пятой передаче при скорости 177 км/ч, пока активный M-дифференциал не перегревается и перестает корректно работать.
Однако даже после этого Харрис остается в восторге. Он заявляет, что выбрал бы новый M5 среди всех конкурентов в лице AMG и Audi RS, что звучит особенно весомо из уст эксперта, испытавшего практически все знаковые спортивные автомобили.
В итоге Харрис отмечает, что BMW M5 G90 — это лучший гибридный спортседан, на котором ему доводилось ездить. Автомобиль сочетает невероятную динамику, устойчивость и азарт в управлении. Более того, даже после 20 минут интенсивных заездов и дрифта износ резины оказался вполне умеренным. Конечно, дыма было немало, но шины не разрушались, как у машин, созданных исключительно для дрифта.
BMW M5 G90 — это идеальный баланс мощности, технологий и точности управления, который поднимает планку в классе спортивных седанов.
Добавлено: 03.04.2025 23:42
