В мире современных автомобилей новый BMW M5 2025 года — настоящий монстр на колесах. Под его капотом скрывается гибридная силовая установка V8 с внушительными 727 л.с. и крутящим моментом 1000 Нм. Это делает его вторым по мощности автомобилем в истории BMW. Однако, как показывает практика, одной мощности может быть недостаточно.
На арену выходит Porsche Taycan Turbo GT с пакетом Weissach — полностью электрический гран-турер из Штутгарта. На первый взгляд, Taycan обречён на победу: его стандартные 778 л.с. при активации функции overboost увеличиваются до невероятных 1018 л.с. и 1240 Нм крутящего момента, распределяемых на все четыре колеса.
Недавнее видео от Top Gear наглядно демонстрирует противостояние электромобилей. В двух заездах по прямой Taycan сразился с BMW M5, а также с 905-сильным Lotus Emeya R и Audi RS 7 Performance (621 л.с.). Итог оказался красноречивым: несмотря на всю мощь и агрессию V8, бензиновые «монстры» не смогли догнать электрических соперников, чья мгновенная подача крутящего момента и превосходное сцепление с дорогой стали решающим фактором.
Что особенно удивительно, Porsche оказался ещё и легче. Несмотря на то, что Taycan — это электромобиль с внушительной батареей, его масса составляет 2315 кг, тогда как гибридный M5 весит 2434 кг. Разница — почти 120 кг, что эквивалентно взрослому пассажиру и чемодану. На гоночной трассе такие нюансы могут стать решающими.
Во второй части видео машины отправились на трек, за рулём — Стиг. Новый M5 показал достойное время круга — 1:19.8, повторив результат своего предшественника F90 и Porsche Carrera GT. Учитывая добавленный вес гибридной системы, это серьёзное достижение. Но Taycan Turbo GT проехал круг за 1:14.3 — на 5,5 секунд быстрее.
Если вы ищете абсолютную скорость, Taycan Turbo GT становится новой планкой. Но если душа лежит к фирменному звучанию V8, узнаваемому стилю и наследию бренда BMW, то новый G90 M5 — всё ещё отличный выбор, даже если он и уступает на прямой.
Добавлено: 22.04.2025 23:37
