Первый электрический автомобиль 5-й серии официально представлен в Южной Корее, где в городе Инчхон находится центр вождения местного подразделения BMW. После того как i5 eDrive40 прокатился по частному треку, настало время более мощного i5 M60. Автомобилю G60 с нулевым уровнем выбросов M Performance потребовалось 1 минута и 28 секунд, что примерно на пять секунд быстрее, чем у менее мощного электромобиля 5 серии.
Как i5 eDrive40 сравнялся по времени прохождения круга с i4 eDrive40, так и i5 M60 оказался таким же быстрым, как и i4 M50. Это не самые быстрые BMW на корейской трассе, поскольку новый M2 проехал ее за 1 минуту и 26 секунд, а M4 пересек финишную черту за 1 минуту и 25 секунд.
G82 - самый быстрый из этой группы, и его время прохождения круга может быть улучшено в следующем году, когда планируется выпуск M4 CS.
Несмотря на то, что i5 M60 относится к классу M Performance, его нельзя назвать трековым автомобилем, особенно сейчас, когда 5-я серия стала больше и тяжелее, чем когда-либо прежде. В таком виде у спортивного EV длина 5060 мм, ширина 1900 мм и высота 1505 мм, масса составляет 2305 кг. Грядущий M5 также не будет легковесом, поскольку он станет гибридом с подключаемым двигателем, сочетающим V8 с электромотором и блоком батарей. Туристические версии обеих моделей будут с еще большей массой.
Замкнутая трасса длиной 2,6 км является частью первого в Азии центра вождения BMW Group. Объект площадью 240 тыс. кв. м был открыт в 2014 году после инвестиций в размере 75,5 млн долл. и создания около 100 рабочих мест. В центре представлены не только автомобили BMW, но и MINI, а также двухколесная техника компании Motorrad. Рядом с трассой находится Junior Campus, где дети изучают мобильность и безопасность дорожного движения в рамках научных образовательных программ. Кроме того, BMW построила здесь парк площадью 12 000 кв. м.
Источник: BMW Korea / YouTube
Добавлено: 26.11.2023 13:45
