ЗАМЕНА

1 Масляный насос

2 Датчик давления масла

Ответ на комментарий № 1 пользователя Alexxxx :

УЖЕ МЕНЯЛИ

Ответ на комментарий № 2 пользователя bmw735 :

Меняли и насос и датчик?

После замены всегда горит минут 10 пока в фильтр не нальется

Еще замена вкладышей или забей,тис вообще-то допускает подмаргивание контрольной лампы на ХХ.

может масло жидковато?там наверное ещё минералку надо заливать.Что по API рекомендовано?

рекомендовано 5W 40

минералка или полусинтетика? API SG.SE или что ещё?

синтетика,только это для живых моторов актуально

Рассуждать можно долго на тему масла. В вопросе неясно, каким образом моргает масло, как часто, длительно. Если советовать на основании изложенного, меняйте вкладыши, и все то, что влияет на давление масла в системе!

маргает только на прогретом двиготеля

Ответ на комментарий № 11 пользователя bmw735 :

Пешы без ашибак!

Ответ на комментарий № 11 пользователя bmw735 :

Кратковременное загорание лампы давления масла на холостых оборотах или постоянное, независимо от оборотов двигателя? Опишите детальней проблему если хотите получить вразумительный ответ.

уровень в норме?

да это засада на м 30 ! Воопще давление на м 30 хорошее и маргание лампы даже когда провернула вкладыши редко бывает! я с такой проблемой сталкивался и помогло замена насоса ну сначало замерь давление миханическим датчиком! а потом уже меняй насос!

Ответ на комментарий № 15 пользователя Medved735 :

если вкладыш провернет- стук появится....

Ответ на комментарий № 16 пользователя AAI :

Необязательно! Бывали случаи, когда с провернутыми вкладышами люди долго ездили, пока не начало стучать на КВ.

спорить не буду - исходил из собственного опыта.Привезли бортом из Германии БМВ520 (е12) М20 с провернутым вкладышем на 2-м цилиндре.Стук стоял ОТЧЕТЛИВЫЙ.Коленвал сразу ушел во 2-й ремонт