система охлаждения

Ну, а что ты хотел от дизеля???Жалюзи есть на машине?Конкретизируй вопрос,а то можно подумать на бачек насоса гур или на бачек омывателя.....

Ответ на комментарий № 1 пользователя omega :

бачок это крепится на масляный фильтр (похоже на его теплообменник).... вводит в заблуждение, то, что в нем (теплообменнике) есть три входа-выхода с патрубками .... какой из них вход на печку, а какой обратка - не пойму! может, в самом нем (теплообменнике) нарушена циркуляция?

Извини,но как-то непонятно описано,похоже на подогреватель вебасты,фото можешь выложить?

а как же тогда фото загружать? подскажите! я пользюсь кнопкой "BROWSE". загрузка идет, после нажимаю "отправить". Что делаю не так?

Ну, попробуй на ю-тьюбе выложить ,а здесь ссылку поместить.

попробуй скопировать ссылку и вставить в новом окне! у меня работает! а если нет, может, по е-mail отправлю?

придумал! так видно? черный ребристый прямоугольник!

это теплообменник для масла олаждение за счет фриза

Ответ на комментарий № 9 пользователя omega :

мне не понятно, с какого патрубка фриз поступает в печку, а с какого выходит (один патрубок идет с тройника из блока, другой с маслообменника)... снимал оба патрубка, ощущение такое, что поступление фриза идет из обоих, только из патрубка маслообменника давление больше! правильно ли это?

с тройника патрубок идет через клапан... это вход в печку? тогда почему давление в этом патрубке меньше чем в патрубке с маслоообменника? и для чего этот клапан? в чем его суть и когда он срабатывает? спасибо! куча вопросов, но все они мучают меня....)

Ну давай разбираться,помпа давит в блок,а соответственно и в теплообменник,печка по сути паразит,но дальше от обменника,клапан  обменника бережет систему от перегрева,стало быть открыт пока система  прогревается.

не пойму... если клапан закрыт, то циркуляция через радиатор печки тоже закрыта! а значит, будет дуть холодным! (я про металлический круглый цилиндр серебристого цвета - это и есть клапан?)

Сержо уважаемый ты ссылку смотрел?,там вроде все понятно,теплообменник сам по себе печурка сама

смотрел, и вот, что понял... через патрубок №15 идет поступление фриза в печку (на этом же патрубке стоит и клапан), через патрубок № 14 фриз возвращается из печки в обменник и дальше к помпе через патрубок № 13. А если клапан на патрубке №15 закрыт, тогда какая циркуляция может быть в печке?

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E36/47440/any+M+any+any/graphics/64/64_0126/ вот еще ссылка,об этом клапане речь? он нужен выключать отопление салона,а в теплообменнике может быть свой термостат,это мое предположение,поскольку теплообменник ковырять не приходилось