синий дым после доливки масла

с нашим климатом какую лучше поставить?

Так у тебя мотор N46N, а ты писал просто N46. Не знаю, на иксах как то меняют клапана в крышках, а у тебя как всё устроено к сожалению не сталкивался.

точный номер движка N46B20BZ

Машина какого года?

2010

Понятно, у тебя кузов уже Е90N, по каталогу мембрана вообще не идёт отдельным элементом(((... Обидно. А крышка стоит как "чугунный мост"... Даже не знаю как её (мембрану) заменить, да и можно ли её вообще купить отдельно от крышки???

а как мембрану проверить,сейчас крышку купишь,а вдруг эо не мембрана

Она дорогая, от 13000р. в оригинале, правда есть аналоги от 4000р www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=11127555212&lo.... Проверить открыть маслозаливную горловину на работающем моторе, если её присасывает и меняются обороты, значит она живая, а если нет или отталкивает скорее всего порваная. Ещё при этом во впускном коллекторе будет "живое" масло.

Вот кстати ссылки на каталог по твоему мотору: etk.bmwsar.ru/detailsd/51028/20100600/N/L/11/11_31..., etk.bmwsar.ru/numberb/11127555212/.

спасибо)пойду проверю присоску

открывал крышку на работающем движке,ПРИСАСЫВАЕТ,но обороты не меняются
когда открываешь звук такой в движке стука!закрываешь всё ок....
в коллектор ещё не лазил

Эвук может из за открытой крышки меняться ну,лучше слышимость,а вот обороты должны слегка поплыть.

получается мембрана целая?
кстати когда дроссель чистил там на заслонке с внутренней сьороны следы масла свежего было видны немного,возможно ли что во впуск масло попадает?оттуда и синий дым
возможно ли проверить коллектор не мнимая его?

Масло во впускном коллекторе появляется из за неправильного газораспределения внутри двигателя, по вине неисправной мембраны (он вакуумом в нём начинает сосать пары масла внутрь себя), и оно естественно летит в камеры сгорания, отсюда дым и жор масла. Думаю не снимая коллектора можно проверить наличие в нём масла открутив заглушку в его нижней торцевой части, если она припаяна то только снятие всё выявит.