синий дым после доливки масла

Перелив масла ни коим образом на дымность выхлопа не влияет,просто так сложилось.Вероятные места попадания смазки в камеру сгорания -- через МСК или со стенок цилиндра.

Соглашусь с Серёгой, даже если перельёшь 2 литра дымности не будет, в худшем случае сальники от переизбытка потекут наружу. А сам мотор как при этом себя ведёт не подтраивает, тяга нормальная?

вот именно что с мотором всё впорядке,не троит и тяга такая же
интересно то что расход масла вседа был минимальным,а тут раз и дым повалил,странно как то...
неужели мск или колечьки садяться за сутки?
вот третий день езжу дыма всё меньше и меньше вроде,были мысли что масло осталось в выхлопной трубе и оно долго выгорает оттуда,потому что сейчас дым идёт только на горячую и только при трогании с места...
может ли быть такое?но честно говоря самому мало верится,боюсь всё закончится ремонтом двигателя

а если мск умирают или кольца синий дым постоянно идёт или как?
и какой расход масла про таком диагнозе должен быть?

Скорее всего произошло свертывание масла(плеснул паленки) и залегание маслосъемных колец,как ты правильно заметил,МСК за ночь не умрут.

Зависит от манеры езды при щадящей эксплуатации можно и пару тыс не доливать.

возможно и палёнка
может масло заменить?как думаете пройдёт?или в сервис гнать лучше?

А с чем гнать?Если предположение о свертывании окажется правильным разведут на переборку.Можно попробовать вот что --сменить масло и покататься избегая долгой работы на ХХ (когда шлакообразование максимально)

может покажется смешно
что значит избегая долгой работы на XX ?

По возможности без пробок и не греться в машине на парковке.Бывает, после поездки на хороошей скорости работа дижки нормализуется.

Долгой работы на Холостом Ходу, иными словами избегать пробок и стояния на холостых во дворе.

спасибо за совет)
сегодня масло заменю,хочу Motul залить,знакомые в сервисе с бочки льют,что скажете по поводу Motul?и нужно ли будет промывку залить?
завтра как раз в другой город ехать,вот и дам ей просраться по трассе)))

Мотюль хорошие и качественные масла (опять же если не палёные), а промывать не имеет смысла т.к. качественные синтетические масла сами по себе обладают хорошими моющими свойствами.

замена масла не помогла,после получаса езды опять повалил дым при трогании...
придётся похоже всё таки открывать голову движка

Всеж порекомендую поездить день-другой контролируя уровень масла.Еще свечи посмотреть на предмет нагара-копоти.

Подожди принимать поспешные решения, голову скинуть всегда успеешь! Для начала замени маслоотделитель: etk.bmwsar.ru/detailsd/48822/20050800/N/L/11/11_38..., т.к. если в нём порвалась мембрана (а рвётся она внезапно), будет и жор масла и дым из трубы! Обрати внимание при покупке новой мембраны, что обычная 11617526654 стоит дешевле (до 3000р), чем для стран с холодным климатом 11157533336 (от 3500р.), есть и совсем дешёвые аналоги (от 1500р).

Если свечи с нагаром то мск же вроде задубели?
а если свечи чистые?

Ответ на комментарий № 18 пользователя kirill003 :

В посту №17 всё написал. МСК в один миг не дубеют!!!

а мембрану клапана отдельно нельзя самому поменять?
у меня рестайл,он же вроде там вместе с клапанной крышкой в сборе