Рулевая рейка!?

На Е-32 ТОЛЬКО!!! рулевые редуктора (реек не было), скорее всего у тебя дело в натяжке приводного ремня или в самом ремне (растянут). Если ремень в норме то насос гидрача подустал, (замена масла с бачком может облегчить его страдания, но не сильно), всетаки время берёт своё. Редуктора на них практически вечные, не считая люфтов, которые легко регулируются гайкой и отвёрткой сверху. Вот тебе кратко и по существу))))).

Мне кажется что дело в редукторе. Если ремень, то проскакивание чувствовалось в обе стороны ( так было у меня). Еще быть может дело в опорных подшипниках.

Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :

Я тоже подумал что ремень, натянут средне :не сильно, но и не совсем слабо....как мне кажеться. За поправку спасибо, теперь буду знать что "редуктор") Мимолетно заехал на сервис, говорят : "скорее всего перепускной клапан", но повторюсь такое происходит не постоянно. Может и вправду попробовать немного ремень подтянуть.

Обрати внимание на состояние бачка пенится ли ATF цвет жижи,должна быть хотя-бы без взвеси. видел машины с отработкой вместо ATF и что удивляло очень легкий руль и не хрипит.

Ответ на комментарий № 4 пользователя omega :

Первым делом полех смотреть уромень и качество "жижи", уровень "средний" не пенится (первое время вообще через день проверял все жидкости) и ничем "подозрительным" не пахнет....

Ответ на комментарий № 4 пользователя omega :

"ЦВЕТ ТЕМНЫЙ"

Благо ремень гидрача самый первый на шкиве колена, даже при его замене ничего больше снимать не придётся. Жижу можно и поменять (только вместе с бачком, в нём несъёмный фильтр) и желательно с промывкой всей системы.

Ответ на комментарий № 7 пользователя ap-bmw :

А чем промывать? ....и кстати я не знал про фильтр!

У меня вот-такой бочек!

Ответ на комментарий № 9 пользователя Rey16 :

Вот этот самый бачок и под замену. Промывается той же самой жидкостью, что будете заливать в систему

Да, и на своем опыте, заливай АТF DEXRON 2.

Ответ на комментарий № 11 пользователя savok730 :

А в морозы он как себя ведет? Он ведь гуще.

Ответ на комментарий № 12 пользователя Rey16 :

У нас морозы зимой в среднем -15_-25. Минимум при котором я заводил свое авто -33. Вот при такой температуре ГУР гудел секунд 10, мож чуть дольше. А так, при - 15_-20 секунд 5гудит. Жидкость не выбрасывает, ничего такого не происходит. На одной жиже я ездил три года. Тоже D 2 была ФОЧЬ ТИТАН. А вот когда залил D3, тут появился у меня неприятный момент: на холодную руль легкий, а при прогреве и езде в городских условиях становился тугой и не чувствовал я связи с дорогой. Все слил, промыл фильтр( у меня ЖЕЛЕЗНЫЙ бачек ГУРа) и залил не помню какую АТФку, но D2, вот сейчас у нас была жара +40, что на холодную, что на горячую руль отличный!!! Вот еще вспомнил, мне водители-старики в ГАПе, советывали зимой на ночевку выравнивать руль, колеса что бы прямо стояли. Ну я как-то и на своей так стараюсь, не знаю почему... мож просто тараканы...

Ремень на ГУРе менял? У тебя натяжной рейки хватает его нормально натянуть? В эксисте есть ремень ГУРа на 10мм короче стандарта, я только с ним нормально натянул.

Ответ на комментарий № 14 пользователя savok730 :

Последние наблюдения говорят о том что его действительно нужно подтянуть- до сих пор этого не сделал потому-что дожди зарядили, а по хорошему нужно все "процедуры" описаные здесь провести! Всем спасибо!