Ремонт своими силами

Хороший вопрос, если старые БМВ почти все пряморукие владельцы могли починить сами, то сейчас наверное все максимум что могут сделать так это воздушный фильтр сами поменять))

Или всё таки в последнем поколении БМВ ещё что то можно сделать самим в гараже на яме без спецоборудования?

Пожалуй вы правы, автомобили с каждым днём становятся всё высоко технологичнее и починить их самому не возможно. Даже специалистов авто сервиса регулярно отправляют на стажировку, потому что устройство автомобиля всё сложнее.

Навряд-ли у вас удастся починить свой автомобиль у себя в гараже, наверняка какой-нибудь детали не найдется, или попросту возникнут вопросу на которые могут дать ответ лишь мастера.

Все зависит от знаний и умений владельца авто. Если руки на месте, мелкий ремонт и замену масла вполне можно выполнить своими силами.

Просто многие системы которыми оснащён современный автомобиль могут диагностироваться и ремонтироваться только на специальном оборудовании. А таких высокотехнологичных устройств в БМВ предостаточно.

Просто многие системы которыми оснащён современный автомобиль могут диагностироваться и ремонтироваться только на специальном оборудовании. А таких высокотехнологичных устройств в БМВ предостаточно.

Уверен на 100%, осталось еще, что делать автолюбителю. Замена свечей зажигания, катушек, ручейкового ремня и роликов, масла и т.п. Реально, можно производить ремонт ходовой, не требуется дорогостоящего оборудования, колодки и тормозная жидкость по-прежнему доступны для ремонта, плюс еще сцепление. Поле деятельности достаточно широкое. Дерзайте! Можно еще, при желании, осваивать весь автомобиль и приобретать оборудование для капитального ремонта… Но, оно вам надо? Что забыл? Добавляйте!

Машины с годом выпуска до 2003-2005 года можно попробовать отремонтировать самостоятельно, если есть соответствующие знания. После этого года - лучше в сервис.

Я на своей самостоятельно менял рассходники (жидкостя, фильтра). Делал электрику по мелочи. Но если что-то серьезное по ходовой, тормозной или двигателю - сервис без вопросов.

Есть сантехники, они чинят воду, есть маляры, они красят. А есть автомеханики, они чинят машины. Так вот пусть и чинят. У них знаний больше, они умеют это делать (в проверенных сервисах). Сам вообще не лезу. Разве только проверить уровни и поменять колеса.

Тоже правильно, каждый зарабатывает свой хлеб с маслом.

Правильно было подмечено, каждый должен знать свое дело. Как пел Розенбаум "Летать так летать". Думаю если есть деньги на автомобиль то и на обслуживание найдутся. Но всё же владеть Бмв сможет не каждый.

На самом деле можно очень многое сделать своими силами. Устройство ДВС оно и в Африке ДВС. По ходовке тоже особых сложностей нет. Самая большая загвостка это электроника. В основном из-за неё и в двигателе особо не покавыряешься. Но мелкий ремонт всё же можно произвести самому, если есть на это время и желание..

Вот именно электроника и становится камнем преткновения для бывалых умельцев, справится с ремонтом которой могут только обученные специалисты, а на счёт мелкого ремонта полностью согласен.

Согласен с автором!

Сейчас крайне сложная электроника в авто

Мне кажется что ремонтом должны заниматься профессионалы, а самому можно такого наворотить, что придется потратить еще большие деньги :) .

Если есть правильные инструменты, в наличии хорошо освещаемый гараж с ямой, есть возможный помощник и хоть какой-либо опыт в автослесарских премудростях, то можно и самому вести ремонт. Главное при этом не касаться рулевого, тормозной системы и электрике.

У меня был один отдаленный знакомый, который сам бортовой компьютер в свое вольво С40 поставил (CarPC называется). Результат - на 120 км/ч стрельнули все подушки...

все зависит от сложности работы, кривизны рук автолюбителя и наличия свободного времени и условий приближенных к автосервису. Лично я наверное процентов 15 могу сам или при помощи друзей, остальное только на СТО

2 MUGEN

Вы крайне знакомую историю рассказали :) У меня так же один товарищ на Форду Фокус реши разобраться, что это у него рулевая стучит... Начал разбирать. Но вот АКБ не отключил, и как итог выстрелила подушка... Весело! И денег восстановление стоило...

Идеальное средство для восстановления свойств асфальта, революция в транспортной инфраструктуре - представляем пропитку АРТ - 78. В чем основные преимущества: - создает непроницаемое и стойкое покрытие асфальтовых поверхностей; - простота использования - можно нанести самостоятельно; - долговечность - пропитка АРТ - 78 помогает продлить срок эксплуатации асфальта в несколько раз! - экологическая безопасность. Более подробную информацию можно узнать на сайте: http://www.dorogi-spb.ru/materials/material8.php а также стоимость услуг и проекты. Услуги: Ремонт и восстановление асфальта. - Сохранение асфальтового покрытия - прежде чем оно разрушится! Пылеподавление и укрепление поверхностей. - Экономическая эффективность применения инновационных материалов! Стабилизация и модификация грунтов. - Сокращение расходов на ремонт и содержание автомобильных дорог! Наши контакты: (812) 922-73-19 Санкт-Петербург (911) 903-62-38 Санкт-Петербург (499) 709-76-74 Москва http://www.dorogi-spb.ru

Я лично никому не доверяю, кроме специалистов нашего официала. Да многие просто даже не берутся. Некоторые соглашаются если им показывать порядок действий. В итоге у меня несколько сервисов в которых по одному мастеру, которые стремятся к развитию, в основном молодежь. А вот старая школа наоборот, я после их диагностики уже на двух машинах живые детали поменял. А один вообще глаза выпучил и говорит: это кто-это тебе диагностировал? Я ему-ты! А он мне -не может быть и все!