Расход солярки 120d

Привет!Прогрев жорошо двиг до рабочеи температуры выедь на трассу_разгони до сколько возможно ,убрав ногу с газа обнули расход и постараися не газовать не меньше 30сек(чем дольше-тем лучше) потом едь в спокоином режиме.Расход стабилизируетсья и фиксируется на протяжении 30км.пути.Если снова поднимется до 16 тогда смотреть фильтр воздуха,датчик подачи воздуха(debimetro) фильтр очистки паров масла и дальше по цепочке.Удачи.

Ответ на комментарий № 1 пользователя dimitrii73 :

ууух

спасибо

но как бы расход и панель показывает, и пробовал каждые 100км заправляться до полного, 16 литров и все тут...

Буду тогда по цепочке глядеть все...

Иногда компутер показывает ошибку, турбина недодувает, может ли это послужить причиной? ... а иногда скидываешь ее, погоняешь - и не появляется ошибки...

и еще
она на 2 секунды отстает от паспортного разгона до 100.... может быть это связано как то?

Перво наперво это сажевый фильтр. Кататься на холостом как тебе советовал Димитрий,не рекомендуюпросто по тому ,что это только усугубти проблемму.Сделать именно с точностью до наоборот,на трассу и пидаль в пол,должно прожечь саженку,на время.

Ответ на комментарий № 3 пользователя omega :

делал так
в какой то момент дымина пошла, какое то время подымила и потом прошло все
т.е. дым пропал, выхлоп нормальный стал
несколько раз так делал - несколько раз так и было
но чо то лучше не стало)

что еще, кроме как педаль в пол, можно сделать с сажевым фильтром, чтобы в норму его привести?

Ну на счет Паспортного разгона. БМВ Мерседес всегда занижают действительность. Проходит это следующим образом. Делают несколько стартов И выкладовают лучьший результат.( Заю точно и не понаслышке.) Единственноя марка которая прописовает в паспорте худшее время это порше. Теперь по поводу расхода. Если как ты пишеш что не додувает турбина ( хотя для меня странно как ты это вычеслил без обарудования это сделать сложно) То тогда реально двигателю мало тяги и начинает жрать. Но скорее всего просто сажевый фильтр как уже выше описали.

Про недодув турбины в начале небыло сказано.В этом случае попробуи просмотреть все тоненькие шланги что идут от клапана ЕГР на турбину.Там ещё есть некое подобие расширительноко бачка(пластмассовый),проверь на целосьтность.Просто уже попадалос стёртый шланг пропускал,не создавалось давление и турбина включалась с опозданием.Тяга ослабевала и расход увеличивалсья.

Ответ на комментарий № 5 пользователя maxon485111 :

про недодув - не, при диагностике ошибка такая возникла
есть чем диагностировать (ну только проводок + диагност. прога)

У меня вторая машина в семье тоже дизель, а3 ауди 2.0 140 лс, едет по паспорту до 100 и ест солярки по паспорту...

Вот я и подумал, что у бмв тоже все в паспорт должно быть

Ответ на комментарий № 7 пользователя spurrusp :

А а а а. Просто я подумал что вобще не куда обратиться. Ну и что в сервисе где диагностировал даже предположений не высказали? А она у тебя случаем масло не жрет литрами?

А на счет ауди удивил. Просто даже ГТР вместо заявленых 2.8 на лаунч за 3.5 3.4 до сотки.

Про разгон,я до стока не дотягивал без чипа ,должно быть 10,8 у меня где-то 11,2...Сажу меняют,она типа ката,если не прожгло -выкинь.Турбина у тебя вроде с изменяемой геометрией,чтоб она не додувала,надо привод сломать или датчик давления наддува тестить,обычно с коллектора манометр ставят стрелочный и в путь так как без нагрузки турба и не дует...

так

на все сразу ответив

да, ауди 9.2 по паспорту - даже по дороге с кашей с антибуксом едет 9.4,9.5 до сотни, а летом по честному 9.2...
расход тоже в городе по паспорту 7.2, при спокойной езде у меня получается 7.5, ну если 100500 светофоров, то к 9ти...

Беха же жрет не жалея моего кошелька...

Диагностирую машину у знакомого, так же с ним после чтения ошибок садимся за форумы и начинаем читать, что случилось... В сервисах обычных у нас в городе говорят "уууу, мы в вашей машине ничего не понимаем...", так же пришлось своими силами менять со знакомым механиком....

"должно быть 10,8 у меня где-то 11,2.."

не, ну пол секунды - это еще нормально, это и от покрытия дорожного зависет, и от дисков, и чуть ли не от количества солярки в баке ж...

А масло нет, не ест (ну в пределах нормы бмв-шной)

Ответ на комментарий № 12 пользователя spurrusp :

Ну про разгон поговорили, ну а с расходом как?У меня 520д в 39 кузове при весе в 2190кг по городу 7,4 л. на 100км-у тебя 16л перебор.

Ответ на комментарий № 13 пользователя dimitrii73 :

вот я панику и поднял

сегодня поеду разбираться

Ответ на комментарий № 15 пользователя omega :

заполнил

только вчера вечером глядел машину...
пока что понял, что она вообще не греется (поколесил по городу достаточно долго, а двигатель холодный, т охл жидкости 60)
т.е. заказываю термостат
и на всякий случай воздушный фильтр поменяю

Не торопись ,дизель вообще холдный,боротвая электроника может подпизже...ть,жалюзи на машине есть? Попробуй в расширительном бачке температуру обычным градусником померить,у меня по БК температура вообще 66 градусов,а термостат 80 градусный нормально срабатывает,чуть позже жалюзей.

Ответ на комментарий № 17 пользователя omega :

еще в тот раз померил
действительно температура была низкая

а чо за "жалюзи"?

Радиатор от вентилятора отгораживают(как на зил/уаз)

Ответ на комментарий № 19 пользователя omega :

ух, не шарю
постараюсь разузнать