Присадка в АКПП

В вашем случаии, внедрением в акпп присадки можно окончательно добить из без того уставший узел. Хотя слышал не однократно, что супротек творит чудеса, но реального подтверждения этого факта пока не встречал. Выходом из такой ситуации видется поиск б.у акпп, а не ее ремон, при этом монтаж демонтаж - лучше доверить продавцу.

Я так думаю, что пока ездить и не парится

Трезвое решение!

А чем была вызвана замена масла в АКПП ,уж не желанием ли сделать "как получше"? Как показвает опыт,на столь древних автоматах сие действо убиват агрегат. Увы, но порадовать нечем,готовься к ремонту.

Замена масла была произведена через год после покупки авто, кто знает когда его меняли

Ответ на комментарий № 5 пользователя bladimir128 :

Значит просто для профилактики..... сам себе проблемы создаешь увы. У меня 34-ка,покупалась со "сломанным автоматом",по факту была занижена подача,7 лет без какого либо обслуживания акпп только 2 года назад долил 150 гр атф вот..... как-то так.

Почему заменой масла я создал себе проблему? А про присадку спрашиваю, потому как это на мой взгляд самый дешевый вариант избавится от некоторых проблем (вопрос в том поможет ли) пусть хоть и на время, поэтому и спрашиваю мнения владельцев которые пробовали заливать присадки. А по поводу того, что присадка убъет старый автомат, а технически новой модели ничего не будет - мне это как-то не понятно. А тупления после 110, может ли быть причина в блоке управления акпп?

Убивает старую необслуживаемую коробку именно необоснованная замена масла,присадка в этом случае помогает как мертвому припарки ....хоть на какое-то время...... а на какое время ты надеешься? Видишь ли дело в исключительных моющих свойствах ATF вся шняга которая прошла сквозь фильтр и ровным слоем лежала во всех каналах смывается свежей жижей и мощной волной грязи наваливается на подизношенный агрегат,со всеми вытикающими последствиями. Опять же какая присадка будет применяться антифрикционная или моющая?

Тупление после 110 наверняка вызвано пробуксовкой третьего пакета АКПП (что очень редко встречается, потому как он практически не страдает), скорее всего проблема с електрикой, в синхронности работы агрегатов (может в связи между ними), нужен хороший диагност-электрик, думаю его вердикт будет решающим в принятии окончательного решения.

Спасибо, буду искать диагноста. Я как-то делал диагностику, сканер показал только ошибку лямбды, который и был заменен

Как менялась жидкость? Полностью, или частично? Менялся ли фильтр?

Ответ на комментарий № 8 пользователя omega :

Убивает старую АКП замена в полном объеме. Частичная смена (обновление) не повредит, а постепенно промоет. Я уже на 2х коробках делаю. Невозможно же десятилетия ездить без смены.

Масло менял сам, открутил сливную пробку масло слилось (около 5л), снял поддон промыл его и 2 магнита, заменил фильтр но новый был без колечка (поставил старое), заменил прокладку поддона и залил свежее масло. После смены масла пинки и дерганья стали постепенно уменьшаться, сейчас проявляются только при резком ускорении и то не всегда. Меня больше беспокоит что коробка тупит после 110 ( как писали выше пробуксовка)

Это не замена, а обновление (40-50% объема 8 литров) В принципе за 15 тык на обновленной АТФ фильтр вполне мог забиться продуктами износа. Уровень точно в норме? Измеряется на прогретой коробке (12км). При пониженном уровне может быть все. Можно померить управляющее давление.

Уровень в норме, масло светлое и гарью не пахнет

А когда начинает "тупить", при нажатии на педаль "газа" что происходит:

1. обороты двигателя возрастают а машина не разгоняется?, (или)

2. мотор захлебывается и машина не набирает скорость?,

3. если нажать педаль "газа" до срабатывания режима "kik-down" коробка не переходит на низшую передачу и машина продолжает вяло разгоняться?

Еду я допустим 60 (как обычно в нас.п.), закончился нажимаю педаль газа до упора (кик даун) коробка переключает на низшую и набирает скорость, набрала 110 обороты где-то 4500 происходит переключение (я так понимаю на 3ю) скорость как и обороты растут вяловато

На 110 коробка переходит скорее всего с 3 на 4 передачу. Думаю коробка здесь не причем, ищи проблему в ДВС, он тупит и не едет, а коробка всего лишь поддерживает ускорение и набор мощьности двигателя. Ищи проблему в моторе! Меряй давление топлива (производительность бензонасоса), проверяй работу форсунок, воздухомера.

Ответ на комментарий № 17 пользователя bladimir128 :

Вообще-то пробуксовка, когда наоборот, обороты увеличиваться вхолостую. А тут скорее тупление.

Работа двс на первых передачах без проблем, давление топлива 2.9, знаю что 1 и 2 цилиндр форсунка подливает но не совсем уж льет, вся топливная от бака до форсов чистилась, топливные трубки были заменены на новые. Двс работает ровно без перебоев.