помогите с некоторыми вопросами

начало пропадать масло с двигателя.на 300 км пропало почти 2 литра масла.свечи норм, машина не дымит.потекли сальники,передний и с колокола.передний поменял, коробку еще не скидывал.отец сказал что может забиться сапун и тогда газы выдавливаю масло.вот тут и понеслось))))до этой машина была 2104, решил эту проблему просто скидывая шланг в низ, а на воздушном фильтре заткнул отверстие.потом была БМВ с м40 тоже скинул шланг вниз, а на заслонке заткнул отверстие.а тут не все так просто...с клапанной крышки идет шланг к клапану вкг вреде так называют.(фото 1) вокруг него все в масле с пылью, снял шланг а в нем песок какой-то???а вот и первый вопрос откуда песок и теперь надо снимать крышку что бы там все чистить???Потом пришлось еще пол машины разобрать что бы добраться до клапана.Снял заслонку покрутил ее в руках и обратил внимание на то что она закрывается не доконца.(фото 2 и 3)вот и второй вопрос, так и должно быть???немного протер но на удевление заслонка была чистой кроме места где она не до закрывается.Пошел разбирать дальше и вот что увидел, весь клапан вкг тоже масленный и грязный(фото 4).Что надо сделать что бы все это было сухим а не в масле?вкг снять не смог так как не было торекс.завтра сниму и посмотрю цела ли мамбрана в нем.Пока все это разбирал напрягало еще вот это(фото 5) у большинства видел эту проблему.посмотрел а шланг крутится, если поставить новый хомут проблема уйдет или это из-за чего-то другого???заодно решил поменять правую стойку и нижний рычаг.Снял колесо а там 3 провода болтаются.я так понял это износ колодок или что-то еще?заодно если кто знает как проверить датчик абс и сколько вольт к нему должно подходить?(фото 6 и 7)

Добавлено: 30.07.2017 21:19 Ответить