ПОМОГИТЕ E34 TDS M 51!!!!!!!

Ответ на комментарий № 20 пользователя satnikita :

-Желтый провод от датчика - это масса датчиков(идет на 13 клему блока ДДЕ)

-второй провод-черный идет от датчика на клему 47 блока ДДЕ

Ответ на комментарий № 21 пользователя gesha-50 :

13 клемма блока ДДЕ это масса для ВСЕХ датчиков?? значит с экраном должно звониться....

А нормально ли что в момент прокрутки двигателя стартером тахометр показывает 1500 об. и должен ли таометр показывать пока мотор не завелся,... мне кажется стартером до 1500 сложно раскрутить такую двигу.

При прокрутки стартером тахометр должен показывать 150-200 оборотов максимум.У тебя по всей вероятности неисправен датчик оборотов.Тем более у тебя показывает ошибку-5 миганий лампы.А экран датчика и провод-желтый,соединяются вместе и затем идут одним проводом на 13 контакт ДДЕ

Ответ на комментарий № 23 пользователя gesha-50 :

датчик оборотов новый, выставлен. без него машинка вообще не заводится, сопротивление датчика совпадает с табличным значением. да есть 5 миганий, но датчик новый, цепь звонится... запутался я уже...

Значит у тебя причина не в датчике оборотов. При отключении датчика оборотов машина должна заводится как обычно и работать.Только при его отключении - обороты вместо холостых устанавливаются где-то около 2000,определить точно нельзя,так как тахометр тоже не будет работать.

Ответ на комментарий № 25 пользователя gesha-50 :

странно но у меня без датчика не заводится...

Ответ на комментарий № 26 пользователя satnikita :

Посмотри на этом сайте.Здесь много есть по дизелям М51

http://forum.bmwland.ru/index.php?&&CODE=autologin&fromreg=1

Ответ на комментарий № 12 пользователя gesha-50 :

у меня омега б проделал всё как вы описали напряжение на клеме 21 составило 2.50 после пуска двс показало 2.52 добавил до 3 тысяч оборотов сбросил без изменений может у опель другие цифры помогите если можете спасибо

Ответ на комментарий № 28 пользователя Серёга :

Выше сказанное относится к ТНВД с резистивной головой

Ответ на комментарий № 29 пользователя gesha-50 :

спасибо ещё вопрос как определить какая голова по ..фамилии.. DDE или ТНВД а также изменит ли ситуацию с провалом и пуском разборка мойка сборка головы ТНВД

Ответ на комментарий № 30 пользователя Серёга :

У тебя ТНВД с индуктивной головой VE6/10E2400R515 (по каталогу BOSCH 0460406994) Промывка головы должна помочь. Если найду,то попозже вышлю адрес сайта где как раз про промывку индукциооной головы.

Ответ на комментарий № 31 пользователя gesha-50 :

почитай на этом сайте как промывать http://diesel.auto.ru/472/2185/articles/4477.html

Ответ на комментарий № 32 пользователя gesha-50 :

спасибо за граматное слово и участие

У меня BMW 525 e34 tds с двигателем М51. Автомобиль вообще не заводится. Идет какой то цокот с ТНВД и релюшки под задним сидением, а также на приборной панели при повороте ключа датчик топлива не показывает, моргают две лампочки Управление впрыском топлива и лампочка предварительного прогрева. Помогите пожалуйста. Буду очень благодарен.

Ответ на комментарий № 34 пользователя Вячеслав :

проверь подается ли сигнал на магнит,который отклоняет бегунок и двигает шайбу-золотник на плунжере. Для этого сделай следующее.Сними предохранитель №23,чтобы при включении зажигания не работал топливный насос в баке.Сними крышку с электронного блока на ТНВД(4 верхних винта).Поверни ключ зажигания во второе положение,должен быть слышен щелчок и бегунок должен отклонится по часовой стрелки на максимум.По истечении 25-30 сек должен вернуться в исходное положение.Если это происходит то блок ДДЕ исправен и подает пусковой сигнал.Тогда надо искать в другом месте неисправность.Пока сделай и проверь это.Потом пойдем дальше.

Ответ на комментарий № 3 пользователя dr_bimmer :

У Него Дизель М-51, там нет никакого дачика ХХ. Таместь "Башка" на ТНВД. Вот ей и выставляют ХХ.

Вообще то" бошкой" выставляют подачу,а ХХ это следствие завышенной подачи,ты б хоть книжки почитал,что-ли.

Вячеслав,у тебя насос то какой,индуктивный или резистивный?

Слава, симптомы те же что у меня. решил проблему точной настройкой датчика положения коленвала (под стартером). тащи в сервис пусть прибором проверят правильность установки данного датчика. крышку насоса не снимай лишний раз, если уже не успел ))).

Ответ на комментарий № 12 пользователя gesha-50 :

Доброго дня. Бесконечно рад, что нашел эту информацию, так как есть проблемы с пусковой подачей. Сегодня подключил мультиметр включил зажиганеи показывает 1.42, спустя 1.5 минуты падает до нуля, но потом снова поднимается до 1.42. Дальше не эксперементировал, кажется произвожу замеры не на том проводе.

Подскажите нас интересует красно-желтый провод, который идет с основного разъема мозгов на маленький рзъем слева. Правильно?