Переход на газ

Основной минус газового оборудования на авто, это то, что баллон для газа занимает довольно много места и заправок меньше чем бензиновых.

Для газа много гемора в обслуживании, + постоянно знать что ездишь на газовой бомбе....

Если бы это было эффективно уверен тчо автопроизводители давно бы уже сами начали штатно ставить газовое оборудование.

Я, как механик, против установки пропана. Все таки газ подсушивает двигатель. После разборки сразу видно, что автомобиль долгое время работал на газу. Плюс еще момент! У Вас объем двигателя 1800, а на пропане будет казаться, что 1500.

Сейчас и газ не очень то и дешевый. Переход на газ, в нынешнее время, не очень хорошая идея. Вам нужно будет заплатить за ГБО и установку. Потом переделывать документы на автомобиль, так как на нем установлена ГБО. И расход газа то больше чем бензина, и выходит один к одному, к тому же постоянный ремонт головки двигателя. Падение мощности - для БМВ недопустимо.

Я считаю что в газе есть свои плюсы,та как в наше время цены на бензин бистро растут,на газ конечно придется маленько потратить но со временем оно все ровно вернется.

В Европе сейчас настоящий газовый бум. В Украине потребление пропан-бутана постоянно растет и превращается в самостоятельный бизнес. Планируется, что к 2020 сжиженный газ и водород станут основными видами топлива, к тому же это экономичнее. Пора идти в ногу со временем.

С бурным ростом заявок на переоборудование под газ увеличится и количество заправок. Дело времени. Считаю, что авто БМВ и на газу будет крутым. Правда многие владельцы сейчас не разберутся с регистрацией за газ- цена кусается.

У кого есть автомобиль БМВ,то цена на переоборудование под газ вряд ли его укусит.С таким ростом цен на бензин,естественно очень много водителей будут переходить на ГАЗ.Вопрос в том,стоит ли это делать водителю БМВ?Я полностью поддерживаю "Levart".

Была у меня E30 на газе. Расход газа при этом - 15 литров, выгода 50 рублей. Динамики нет, а мощность терялась порядка 30%.

Дело конечно сугубо личное, я за газ на BMW. Например, в Европе в Германии некоторые немцы и хотели, да не могут. Там по закону авто на газу не может в подземные паркинги въезжать.

Вообще я за экологию и считаю что всем пора переходить всем на газ и на электромобили, так как уже надоело и нюхать да и наблюдать как "чахнет наша природа".

Установка газового оборудования н а автомобили не предусмотренные для работы на газу не желательна. Потеря мощности до 30% и другое "октановое число" что влияет на ресурс мотора.

Я считаю что BMW ето не машина для перехода на газ. BMW это стиль жизни. Ну а лесли вам хочется економить то купите себе лучше ВАЗ и ставьте его на газ.

Честно говоря, я не понимаю зачем ставить на беху газовое оборудование. Согласен - ездить будет дешевле! - это +, но машинка не будет такой же резвой как на бензине. Если подсчитать затраты при установке и стоимость самого газового оборудования, это приблизительно 6 тыс. у.е. Вот вопрос: "сколько можно проехать на эти деньги на бензине?!"

Честно говоря, я не понимаю зачем ставить на BMW газовое оборудование. Согласен - ездить будет дешевле! это +, но авто не будет такой же резвой как на бензине. Если подсчитать затраты при установке и стоимость самого газового оборудования, получиться 6 тыс. у.е. Вот вопрос: "сколько можно проехать на эти деньги на бензине?!"

Установка газового оборудования на автомобиль любой марки в том числе и BMW оправдана в том случае если автомобиль используется в коммерческих целях. Тогда оборудование окупается достаточно быстро.

E36 316i на газу (уже купил такую)

Нареканий на потерю мощности нет, так как машина ведет себя на стартах и трассе. Редко замечаю более плавный разгон относительно бензина.

Единственный недостаток это Нельзя парковаться в подземных гаражах.

Установил газ-метан на бмв520 е39 3года назад евро4, раз в год регулировал. Без проблем. А мощность чуть чуть ниже, но очень плавно разгоняется. Один раз в год промывал инжектор бензина. Я с удовольствием с газом. Масла моторное чуть меньше берёт, выхлоп просто запах как вода с паром. НО надо удалить катализатор, и сделать прямую трубу. Потому катализатор может быстро пропадать внутри и забит. Если керамический катализатор, не страшен.

Три года назад установил Газ-метан евро4 в Украине, оформление техпаспорта и установка 500доллар, курс доллара по прежнему. А вы в Москве цена установки ОГО в голову.

Ребята не ставьте газ на BMW, особенно метан, потом проблем не оберётесь с клапанами. Прогарают. И ремонт потом съест всю прибыль от горючки.