Печка, скоро зима...

Опроси печку компом, она умная, сама скажет что с ней не так.

Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :

Проверял, сказали радиатор печи надо менять, но мне кажется дело не в этом. Через время начинает же дуть горячий воздух. Проверил на другом компе, пишет, что низкое напряжение и дают совет для начало поменять АКБ, так как только после того как напряжение в авто нормализуется, печь тоже начинает дуть теплым воздухом.

Забавное утверждение про АКБ и тёплый воздух из печки))) Тогда начни с клапанов печки, как правило они начинают подклинивать и перекрывать правильную подачу антифриза. За одно и наверное в первую очередь проверь уровень самого антифриза и посмотри нет ли воздушной пробки в самой печке, возможно когда антифриз прокачивается в радиаторе печки начинает появляться горячий воздух. У тебя к самой печке подходят три патрубка, один на вход и два на выход, потрогай их на прогретой машине, в режиме полного отопления, в норме все три должны быть горячими.

Ответ на комментарий № 3 пользователя ap-bmw :

Клапана я менял весной, патрубки проверил горячие.

У меня до этого был икс е 70 америкос, там АКБ пару раз садился, но воздух был всегда горячий, а этот европеец, но в отопительной системе разницы наверное никакой?!

Как проверить воздушную пробку, уровень-то антефриза норм?

Вот теперь и думаю... В одном сервисе говрят менять радиатор печки (мастера по идее там хорошие, но современем воздух-то дует теплый), а в другом АКБ, и все это не дешево. Подскажите, может сталкивались с такой ерундой?!

Ответ на комментарий № 4 пользователя Bayan_5 :

Диагностируй печку компусом. Если все так как говоришь то скорее всего заслонки печки подклинивают. Надо протестировать. Сбросить ошибки. Если не поможет открывашь печку и и смотришь сервоприводы. Возможно какие то клинят

Ответ на комментарий № 5 пользователя paveliwanov454 :

Спасибо, попробую. Отпишусь!

Вообщем поменял радиатор печки и теперь в машине Ташкент! ))) Спасибо все за участие!

Вот и здорово!