ОШИБКИ ПО ДВИГАТЕЛЮ

СОВЕТУЮ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ДТАТЧИК АБС И СТУПИЦУ...ЗАДНЮЮ

Ответ на комментарий № 21 пользователя roletar :

здравствуйте, по АБС ошибок нет, а как задняя ступица может повлиять на скачок оборотов?

Значит педаль всётаки в теме...

Ответ на комментарий № 23 пользователя ap-bmw :

День добрый, капец еще и педалька, а если не она? что то я у же капец методом тыка устал машину ремонтировать,

но что же наверное предется и педаль поменять

может еще какие нибудь мысли есть

Всем здравствуйте, КАПЕЦ, боролся я с пропусками по цилиндрам и НЕ ФИГА, две недели все было нормально и вот, вчера по трассе опять выскочили на трассе,

в общем за час езды, 4 раза выскочила ошибка пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива 6 цилиндр и 3 раза 4 цилиндр (и машину затроило), бляха муха я не знаю что делать, еще раз напишу что заменил: вырезал катализаторы, заменил прокладку крышки клапанов, провел ревизию на подсос воздуха, заменил свечи, заменил форсунки, заменил волюметр, заменил все фильтра включая топливный, проверил дроссельную (чистая), промыл клапан холостого хода, заменил 1-вую лямду на 1,2,3 цилиндр, 1 лямда на 4,5,6 цилиндр рабочая, наконечники проверял несколько раз (вроде без трещин) КАПЕЦ Я НЕЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ.

и еще заметил, что эта хрень происходит когда достаточно резко набираешь скорость, если постепенно, аккуратно педаль давишь то пропусков нет, набирает и 120 и 130 и 150км/ч

ПОМОГАЙТЕ ГОСПОДА

Ну вот тебе и здрасте...

А ты к дилеру не хочешь прокатиться, интересно что они скажут???

Ответ на комментарий № 27 пользователя ap-bmw :

к диллерам бесполезно, там капец, они просто все под замену, целыми агрегатами, даже не заморачиваются.

Съездил на СТО , поменял катушки местами с 4 на 3 цилиндр и с 6 на 5 буду лавить пропуски и заменил два наконечника (якобы вызывают подозрения),

если не поможет пацаны говорят, движок на ремонт разбирать и смотреть кольца и тд. и тп. КАПЕЦ БЛИН.

День добрый всем, Сегодня заменил еще и бензонасос (завыл) на СТО пацаны обалдели еще стоял родной BMW 2002г,

но разговор не об этом, на нескольких сайтах прочитал, что пропуски по цилиндрам именно под нагрузкой

могут быть из-за гидрокомпенсаторов типа они клапана не дожимают,

есть ли какие нибудь мысли по этому поводу?

Блин, так можно весь мотор перетрясти....

А что компрессия говорит?

Ответ на комментарий № 31 пользователя ap-bmw :

да капец какой то,

компрессию не мерил, померяю, отпишусь

День добрый, в общем господа капец я включился и сделал капиталку двигателя, всё что можно заменить заменили, теперь обкатка,

после обкатки отпишусь.

сразу скажу что впускные клапана нормально не сажались, новые притирали, СТО говорит что в этом проблема была, в общем напишу что да как,

только вчера забрал машину

\такие дела

оп ошибочка ВЫПУСКНЫЕ клапана

и еше перепрошил я этого звереныша

День добрый, хочу сообщить что после капиталки в роде как пропусков нет, не хочу зарикаться, но вчера выскочила ошибка "Engine Failsafe Program" машина на педаль не реагировала короче потухла, после заглушил, завел все нормально поехал, на диагностике вышла ошибка Р1639 "Управление дроссельной заслонкой - постоянное заедание дроссельной заслонки, банк 1". Не хочу плодить темы, но выше по тексту мы уже в этой теме подымали разговор о скачках оборотов на трассе, мне рекомендовали проверить пидаль газа. Теперь вопрос ОШИБКА 1639 по дросселю и педаль однозначно связаны, но ПОДСКАЖИТЕ куда изночально сейчас лезть, может тогда на трассе у меня скочки оборотов из-за дросселя були, но я дроссель смотрел он чистый был, или может это датчик какой нибудь, помогите, у кого какие мысли?

или может это датчик положения дроссельной заслонки? ПОДСКАЖИТЕ что делать? куда сиотреть?

за ранее благодарю

или блин это всетаки педаль?