Нужен совет по контрактному двигателю

А движок 2,3у них нельзя поискать??? Слышал что 2,8 не самые удачные в линейке е39. Склонны к перегреву.

а почему именно м52? можно поискать м54. чт в том случае что в том придется менять мозги

с м54 там больше заморочек всяких вот несколько там идет два ваноса уже один прийдется отключать,+ мозги + проводка+ на м 54 идет электронная педаль газа у меня механическая тоже менять,+ коропка неподойдет,короче в этом случае дешевле машину поменять)))

ну все таки по моему вопросу подйдет ли мое навесное на 528,нигде инфы конкретной по этой теме не могу найти даже мастера одни говорят все подойдет идеально другие что все разное,на слуху просто где то попадалась информация что навесное у двигателей линейки м 52 один ванос,520,523,и 528 все идентично,но хотесь бы узнать точно

Всё должно подойти, включая DME и проводку, навесное всё одинаковое (может генератор на 2,8 будет помощьнее), коробас встанет как родной, единственное отличие в топливных форсунках и расходомере (хотя с твоим тоже всё будет работать! При покупке смотри на общее состояние мотора (подтёки масла, царапины и сколы), хотя его наверняка вымыли, не поленись открой клапанку и глянь на состояние ГРМ, а так же наличие масляного нагара внутри мотора, выкрути свечи и посмотри нет ли масляного нагара на них. Больше визуально ничего не увидишь, всё остальное поймёшь после установки. Желаю удачи!

Ответ на комментарий № 5 пользователя ap-bmw :

Артем, а нет ли особенностей настроек двигателя для Японии?

Я имел ввиду, что DME и проводка остаются старые (от мотора 2,3 они такие же). Есть разница в настройках DME (для Японии), скорость не выше 140км/ч и дополнительный датчик температуры в катализаторе. Но мы (я так понял), рассматриваем голое железо, возможно с навесным, а там разницы никакой.

спасибо друзья за ответы!!!

ждать надо теперь около 20 дней

еще вопрос,у меня щас залит антифриз с герметиком на основе меди в системе,рекомендуется ли мыть радиатор после него буду лить новый антифриз

Вообще при разумном количестве герметика (без фанатизма) и правильном его применении, ничего плохого системе не будет, он закроет незначительную течь и всё будет работать штатно, но если есть сомнения и печка либо система охлаждения работают не корректно, то конечно промой, хуже не будет. А зачем герметик использовал?

не давно получилось еду температура поползла остановился печку на макс возврата неполучилось на 12 часов,после этого что я только не делал,росла температура и все,5 км ехал новерное часа 3,антифриз был в норме помпа новая 3 мес назад менял термостат не клинет открывает нормально оба патрубка горячие были,все прошло после того как машина остыла ,стравил воздух,пробка кстати тоже менял 3 мес назад,после этого начал уходить антифриз клубы белого дыма при запуске и немного подтраивает,было принято решение залить герметик,тк приходится много ездить после залива не дымит но фриз уходит

Тогда напрашивается вопрос: а вязкомуфта работает нормально при перегреве двигателя и почему не срабатывает дополнительный вентилятор (при перегреве он должен тоже включаться и охлаждать ДВС)? Радиатор снаружи давно промывался, может он забит в хлам и от избыточного давления в системе через клапан крышки стравливается антифриз?

вентилятор не включился при перегреве,пробку менял пол года назад,кстати заметил недавно при доливки антифриза,при открытии крышки расширительного бочка антифриз на пол бочка поднялся после 4-х часов стоянки ,затем при склучивании болтов с термостата (через который спускать воздух),уровень в бочке также подымается ,далее если такой же болт выкрутить с бочка также еще выше уровень подымается),и расширительный становится полным,далее при заливки антифриза в расширительный бочек,(он полный а патрубок термостата пустой остается)

Завоздушена система охлаждения, вот отсюда и перегрев и фриз через пробку стравливается с избыточным давлением. А сам доп.вентилятор рабочий, крутится на всех скоростях?

он у меня включается только когда вкл кондер

Значит воздушная пробка не даёт этого делать. И при перегреве мотора тоже должен включаться, в системе охлаждения для этого датчик отдельный стоит.

не знаю почему завоздушивается система заливал по книжке с масажем всех патрубков а также с открытыми клапанами печки!!!

Может прокладка ГБЦ немного газит? Всё таки герметик в таких случаях не панацея.

с герметиком антифриза грам 200 в неделю,без него около литра!!уход

обычно,в нете все на жор масла ,про антифриз редко, у меня же наоборот )))))