НЕ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ БОЛЬШЕ 3Х ТЫС

Еще может как бы катализатор подзасрался,как бы топливный или фоздушный фильтр просится на замену. Машинка сама ни чего не просит?

Ответ на комментарий № 1 пользователя omega :

топливный и воздушный менял не давно сегодня замерил давления насоса 4 очка давит почистили форсунки на диагностике еще не был все занято клемы с акум скидывал проблема не ушла

Ответ на комментарий № 1 пользователя omega :

катализатор наврятли язаезжал на замену рычагов и стоек потом выехал и не проехал 100 метров машина начала тупить не едет больше 60 км ч и не поднимает обороты больше трех тыс

Так насос тоже в норме.Рампа принимает 3,5 бара.А какая связь,между заменой подвески и катом,если только спецально пристукнули лямбду,но тогда ошибка на приборку вышла.

катал забивается же постипенно так я при ехал в сервис заменили и я выехал и тут она затупила помойму совпала так что то умерло в этот момент )

К сожалению,стоит заехать на сервис,как что-то начинает умирать и все сразу надо регулировать или менять .

Ответ на комментарий № 6 пользователя omega :

на сервис полюбому по еду

Ответ на комментарий № 6 пользователя omega :

разобрал свечи одна из них мокрая и на катушки есть какой то дефект по менял на старые свечи тоже самое остается катушка

Ответ на комментарий № 8 пользователя bmw46_n42 :

Диагностика должна показать наличие пропусков зажигания в конкретном цилиндре

Ответ на комментарий № 8 пользователя bmw46_n42 :

А почему утверждаешь,что каталик навряд-ли,визуально его работоспособность не определить,только по симптомам и методом исключения.

Ответ на комментарий № 10 пользователя omega :

он же не мог забится прям резко на утро ?выехал проехал км 5 и машина за троила жрет топливо конкретно

Ответ на комментарий № 9 пользователя AAI :

заменю катушку потом на диагностику

Не наблюдаю связь,проблема как я понимаю давняя,ты,едешь перетряхнуть подвеску,тебе ломают лямбду ( по ней достаточно ударить) не вижу привязки к каталику.Согласен,симптомы забитого ката(не раскручивается мотор )и не рабочей лямбды похожи,хорошо,не зная предистории можно только гадать с более-менее существенной степенью вероятности,я и предложил вариант катализатора,теперь можно грешить еще и на лямбду.Общаясь на форуме,всегда приходится тянуть информацию малыми порциями......

Ответ на комментарий № 13 пользователя omega :

согласен я все таки решил завтра ехать на диагностику пусть почитают машину а так у же все будет ясно

Ответ на комментарий № 9 пользователя AAI :

был на диагностике показал датчик распредвала диагност сказал или что то с газораспределением мол типа или цепь перескочила или датчик

Ответ на комментарий № 13 пользователя omega :

датчик распредвала если менять первый там без разницы на впуск или выпуск они одинаковы ?

Абсолютно.

Ответ на комментарий № 17 пользователя omega :

понял начну с датчиков

менял датчик распредвала на впуск и датчик коленвала не помогло по ехал к знающему диагносту по бмв нали причину ввт умер его под замену жду запчасть меняется легко если берете новый то его обязательно надо обучать вся инфа есть в инете

Не совсем так,перед демонтажем вальветроник ставится с компа в сервисное положение,потом демонтируется.