Масло в двигателе

Ответ на комментарий № 20 пользователя Siriussanek :

Есть много разной химии, поищите гуглом. Но прежде обязательно устраните причину попадания масла.

Ответ на комментарий № 20 пользователя Siriussanek :

LIQUI MOLY, LAVR, BIZOL, перечислять всех не имеет смысла, заедите в любой авто-магазин, объясните ситуацию и купите очиститель с учетом расщепления масляных загрязнений.

Хочу соеденить патрубки минуя радиатор и промыть сисему. Только как быть с температурой не знаю. Может кто подскажет???

Да и еще каробка автомат. как быть со шлангами с коробки? Если заведу мотор масло побежит???

А зачем исключать радиатор,он ,что чистый что-ли?

Ответ на комментарий № 25 пользователя omega :

Радиатор купил новый(старый рванул боковой бачек)

Так пока ты со шнягой ездил она там тоже побывала,да по любому хуже не будет

Ответ на комментарий № 27 пользователя omega :

Нет этот радиатор не стоял на авто, он еще новый.

Старый радиатор совсем развалился?Тогда только по прибору температуру контролировать,хотя за 10-15 минут думаю не спалишь мотор,мыться все равно пару-тройку раз предстоит.

Конечно, можно закольцевать систему в обход радиатора и запустить двигатель, но нужно понимать, что количество жидкости в системе охлаждения без радиатора будет минимальным. Для полной промывки рубахи охлаждения, необходимо чтобы термостат открыл большой контур, а учитывая минимальное количество жидкости в системе, главное, это не допустить ее закипания, ведь от вентилятора в этой ситуации помощи ждать не стоит. Думаю, что те остатки масла, которые могут еще быть в самой рубахе охлаждения, вряд ли смогут сделать что-то уж очень плохое, поэтому, возможно будет проще снять расширительный бачок, патрубки, термостат, и все это дело промыть. Ну, а для очистки совести, после сборки системы охлаждения, можно промыть еще раз всю систему вместе с новым радиатором.

Все же, я думаю, что в первою очередь, нужно найти то место, через которое моторное масло попало в рубаху охлаждения. На двигателе Вашей BMW, давление масла регулируется через редукционный клапан, который расположен в самом масляном насосе, видимо, когда те умельцы с сервиса перелили масло, то редукционный клапан не смог сбросить давление и масло нашло самое слабое место. Больше всего, что этим слабым местом оказалась прокладка ГБЦ. Советую до начала эксплуатации авто, обязательно устранить причину попадания масла в антифриз.

Ответ на комментарий № 30 пользователя Genna :

Подскажи, пожалуйста, где находится сливной болт системы охл. на блоке? Под выпускными коллекторами его нет!

Ответ на комментарий № 31 пользователя Siriussanek :

Ямы сейчас нет, посмотреть не могу, но, как я помню, пробки на блоках наших движков, находится в районе выпускного коллектора снизу блока, внимательно посмотрите, думаю, что найдете. Заливная емкость печки и системы, составляет 12л, это я к тому, что с печки тоже надо слить ОЖ.

Нашел его но совсем не там где все советовали , у меня он находится под выпускным коллектором в районе первого цилиндра ближе к картеру. открутить его можно только на яме либо подъемнике.сверху как все советовали к нему даже гимнаст с резиновыми руками не подлезет вот так то.... все равно спасибо за советы.....

Ответ на комментарий № 33 пользователя Siriussanek :

Сам себя цитирую "находится в районе выпускного коллектора снизу блока", на счет "снизу блока", это я имел в виду, что работы нужно проводить с ямы или на подъемнике. Извините, если не совсем точно изложил мысль. Отпишитесь по результатам ремонта.

ну это не в замени масла и не в уравне ! у тебя прокладка прогорела или голова микро трещены ! снимать голову полюбому и смотреть прокладку! если прокладка целая визи голову на оприсовку и все станит ясно! причина могла быть в забитой трубки на раширительный бачек если она забивается то мотор постояно греется! на м30 большой не достаток с температурой может быть что воды нет а темпера в норме! а радиатор зарвался и за газов выхлопных они у тебя в охл систему пошли!