М30 троит на холостых оборотах

отсодени лям дазон

Может быть воздух. Возьми баллон "Быстрый запуск". Заведи, побрызгай в районе всасыв. коллектора.

Было тоже самое, прокладки поменял.

На заслонке стоит датчик / переключатель (холостой ход) . В нем микрик - проверь тестером

Ответ на комментарий № 3 пользователя Alik :

А как проверить датчик перемещения заслонки?Лямбда-зонд отключаю, никаких изменений. Грешу на него. При отсоединении зонда, какие изменения должны происходить?

Датчик проверяется АВОметром,при отключении лямбды на ХХ изменений в работе не будет(ощутимых)

Возможно форсунки льют. А возможно что и "мозги" выделываются получая неверный сигнал от одного из датчиков. Еще не помешает в дроссельный узел наведатся - возможно там грязи на палец и заслонка закрывается некорректно, соответственно неправильный сигнал от ДПДЗ.

Ответ на комментарий № 4 пользователя PRIMUS81 :

У датчика два положения - ХХ и подача. Звониться как обычная кнопка. Положение настраивается - в крайней точке при натягивании троса газа щелчок должен быть сразу. Про чистку заслонки уже подсказали

Ответ на комментарий № 7 пользователя Alik :

Всем спасибо братцы! Буду искать болячку. )

первое это датчик температуры ! сними фишку! или лямба! еще может дрв если вскрытый то посмотри дорожки и где положение на хх

Никак ни не найду причину. Ездил на диагностику, сказали всё в норме, единственное говорят давление в топливке низкое, но не проверяли, почистили инжектор, и нихера. Поменял насос, всёравно теже яйца. Только теперь вобще какаято хрень творится. На холодную завожу,заводится и сразу глохнет, педалью качаеш троит просто пипец, такое ощущение что работает 2 горшка.педаль пускаеш глохнет. По мере прогрева, хотябы на холостых работает более менее, на педаль жму, движка задыхается и стреляет. На горячую разгазовать получается, даже едит но мёртвая, движок вроди гудит но машина тупая пиздец. Заглушиш опять таже песня, на газ жмёш, обороты даже не прибавляются. С расходамера фишку снимал на несколько секунд на прогретой, перегазовываю, никаких изменений, также стреляет. В общем какаято хрень. (((

Ответ на комментарий № 9 пользователя Medved735 :

А как понять вскрытый? и что за дорожки, там я ещё не лазил ниразу.

Если снял фишку воздухомера и не заглохла,значит воздухомер не работает мозги в аварийном режиме.

Ответ на комментарий № 10 пользователя PRIMUS81 :

Похожие ситуации - 1. срывает шпонку на коленвалу (проверь гайку, если нет значит сорвало). 2. замыкает форсунка ( впрыск управляется двумя каналами, каждый по три форсунки. замкнула одна - канал отключается), сопротивление должно быть одинаковым у всех. 3. треснул распредвал. 4. перескочила цепь (зажигание)

По расходомеру - в нижней части есть пластиковая крышка на герметике. Внутри плата с дорожками, типа на колбе в баке. На концах должно быть определенное сопротивление. Щас не помню, вспомню скину. К пружине не прикасайся ).

В натуре, оказался расходомер воздуха. Кто нибудь знает как его отремонтировать? Пускай лежит запасной. ))

Твой воздухомер не великих денег стоит,ремонтировать дороже выйдет.

Значение по плате было 600 Ом (крайние точки на плате). Насколько я помню

Да плевать на омы,там снашиваются резистивные дорожки,купить новую плату не реально.

Спасибо братцы )))