m20b20 дымит

Ответ на комментарий № 60 пользователя ap-bmw :

нет не м30, я видел его, точно такой же блок, я маркировку не смотрел, но друган говорит что 2,7 обьем

Ответ на комментарий № 60 пользователя ap-bmw :

снят с е28

Ответ на комментарий № 59 пользователя shepil1988 :

Будут проблемы на вм20в26 своя голова,это так называемый бензодизель дефорсированный мотор с увеличенным моментом 129 л.с.

Ответ на комментарий № 62 пользователя shepil1988 :

Вот как раз на Е-28 и шёл М-30 В-27 (2,5 литра который)!!!

Ответ на комментарий № 64 пользователя ap-bmw :

а я не знаю про это, а у м20 и м30 одинаковые блоки?

Нет! В корне разные, М-20 ременной, М-30 цепной.

Ответ на комментарий № 63 пользователя omega :

я сфоткую и выставлю сюда

Да разные блоки хотя бы цепью отличаются,на м 20 ремень РВ крутит.

Ответ на комментарий № 68 пользователя omega :

ах да точно, я чет забыл что у м30 цепь, у меня вообще в целях потом купить донора 540 и все перекинуть, но иногда задумываюсь сделать по проще и просто воткнуть м30б35, Серег ты как считаешь? м30 или м60? м30 наверное по больше бензина кушает...

Покупая BMW покупай бензоколонку (народная немецкая поговорка) Жень,тут вот какое дело,мотор жрет ровно столько сколько ты с него снимаешь и V 12 может сидеть в 15 литрах и 1,6 типа м 10 .Артем не парится ему лишний раз движку ковырять не интересно (м 30) я с той же цель. м51 пинаю .надо определиться чем ты готов поступится.и в угоду чему. я не знаю как ответить.

Ответ на комментарий № 70 пользователя omega :

ты ездил в е34 с двигателем м60б40 и м30б35?

Если скажу нет,что произойдет? Хочу спросить,был такой пилот Айртон Сенна,разбился лет этак десяток тому ,знаешь сколько у него было штрафоф за создание аварийной ситуации. Я устал объяснять,скажи что ты хочешь и я попробую помочь. КАК сопостовлять столь разные моторы я не понимаю.

Ответ на комментарий № 72 пользователя omega :

просто я слышал что тянут они примерно одинаковы, м30б35 немного уступает м60, и звук бормочания тоже примерно одинаково, я подумал, если бы ты ездил, испытывал ощущения этого и того мотора, то на сколько велика разница, стоит ли ставить м60, ведь там гемора очень много, там коснешься всей машины, а с м30 проще, и по финансам м30 все таки как ни крути сам мотор дешевле в двое, но если м60 круче на много чем м30, то я буду стораться на м60 конечно)

Жень, м 60 это всеж v 8 отличается от рядника довольно значительно. М 30 простой надежный мотор весма не прихотлив. Да блин не могу я как обыватель рассматривать эти вещи, там столько всего надо сопоставлять и выбирать именно по поставленной задаче., это как седла РЕКАРО да понтовые да спортивные, а сидеть в пробке жопа устает и в машину хер залезешь на продаже тоже отражается вот оно тебе надо в пробках или поездках с семьей на дачу?

Ответ на комментарий № 74 пользователя omega :

даже не знаю что ответить, я читал стать на счет двигателя м60б40, у него расход на е38 9 литров по трасе, а е34 она же полегче, значит будет еще меньше...

Вот смотри,масса она значительно влияет на динамику и только. Не понял? Легкую машину легче разогнать,а когда разогнал ,влиянием массы можно пренебреч поскольку под горку например тяжелая легче пойдет. на примере Е34 м 60 на 20 кг тяжелее,на развесовку авто,как я понимаю, ты забил с прибором,и накуя тебе разгон до 100 на 1,2 сек. быстрее чем на м 30 . Ты где ездить то собрался и как? Если ты будешь гарцевать на ней,то конечно тяжелая морда нет-нет и пригодится.А резину жечь при соответствующей доводке авто можно и с М 40

Ответ на комментарий № 71 пользователя shepil1988 :

Давай на этот вопрос я тебе отвечу, потому как ездил я на описанных тобой моторах и сейчас езжу на м30 в35. Во первых м60 в40 сравнивать с м30 в35 немного некорректно (разные весовые категории, 286л.с. против 211л.с.), скорее сравнивать м30 в35 нужно с м60 в30 (218л.с.), совсем разные моторы и набирают и едут по разному. Скажу сразу ездить на м60 приятнее, потому как крутящий момент V-8 замечательно берёт с низов и разгоняет е34 намного динамичнее, чем м30 в35 (с тяжёлой поршневой группой), м30 только на высоких оборотах просыпается, его динамика начинается с 3000 об, на спорт режиме АКПП (сразу оговорюсь у меня все машины были на автоматах) и конечно же расход топлива при примерно одинаковой езде у этих моторов отличается в разы. Если м60 в30 потребляет по городу в среднем режиме разгона примерно 14-16 литров, а по трассе 8-10 литров 95(!) бензина (при 5-ти ступенчатом автомате), то м30 в35 при таком же раскладе потребляет по городу 18-20 литров, а по трассе 12-14 литров правда 92 бензина на 4-х ступенчатом автомате. Но на этом все приятные моменты с м60 заканчиваются, потому как очень сложный и капризный мотор в обслуживании, требует хороших ГСМ (кстати масло поджирает при форсаже даже ухоженный и технически исправный мотор), постоянного ухода и ОЧЕНЬ капризен к некачественному топливу! Кроме того постоянный расколбас на холостых оборотах (из за непродуманного впускного коллектора, на м62 эту проблему решили), со временем начинает выбешивать и бороться с этим бессмысленно (счастье длиться недолго). В отличае от неприхотливого во всех отношениях м30, простого в обслуживании и надёжного мотора. Вот тебе небольшое сравнение этих двух силовых агрегатов в одном кузове.

Ответ на комментарий № 77 пользователя ap-bmw :

спс большое, теперь я точно определился, поставлю м60

вот виде, сегодня залез в мотор отрегулировать клапана, да и на третем целинде, выпускной клапон, была сорвана гайка каторая затягивает кулачек регулеровки зазора...

Ответ на комментарий № 79 пользователя shepil1988 :

Только перед заменой масла разберись с переобогащением топливной смеси, проверь не пропускают ли форсунки бензин при не работающем двигателе, правильно ли отрабатывает клапан обратки сбрасывающий излишнее давление с топливной рампы, а то так и будешь бесконечно менять масло.