из печки холодный воздух

скорее всего не работает термостат!

Какую температуру показывает датчик температуры двигателя?

рабочая температура! стрелка ровно по середине!

печка с термостатом никак не связана!

Антифриз на печку отбирается сразу после двигателя (от выпускного патрубка головки блока цилиндров) и возвращается через патрубок, расположенный непосредственно перед помпой. Так что возможные причины: забиты каналы печки (если когда-либо применялись герметики радиатора), воздушная пробка в системе обогрева печки, плохо работает кран отопителя.

Тоже грешу на забитые каналы подачи воздуха или воздушную пробку... Кран отопителя в БМВ обычно не сбоит.

Такая проблема бывает, когда некорректно работает термостат системы охлаждения двигателя авто. Он не перекрывает полностью сечение патрубка и охлаждающая жидкость циркулирует постоянно по большому кругу.

такое бывает еще тогда если уровень антифриза падает в бочке радиатора проверь уровень

на малых оборотах дует холодный воздух! а как ввалиш ей вод зона начинает теплым дуть а пассажирская и задняя так же холодным! на светофоре опять все остывает!!!

У тебя не работает дополнительный моторчик (насос печки) который помогает гнать горячий антифриз через печку, поэтому на ходу печка начинает дуть теплым за счет создаваемого давления при оборотах. Проверь предохранители под капотом, скорее всего он сгорел, если же нет, то мотор под замену. Находится моторчик в задней части двигателя, он совмещен с клапанами печки. А вот предохранитель не помню какой, посмотри и инете.

Если у тебя климат.Может неработать датчик температуры в салоне

Ответ на комментарий № 7 пользователя Руслан :

вот у меня такая же хрень!(

Ответ на комментарий № 8 пользователя 735i :

описание проблемы с датчиком температуры салона не связано.тот датчик только на авто режиме и водительская и пассажирская сторона работают одинаково.в данном случае скорее всего либо пробка в салонном радиаторе либо дополнит.моторчик печки

у меня зимой была такая херня.......на улице минус 30,а я в БМВ замерзаю,катался,катался,давал ей люлей.....все норм,как на светофоре тормозишь,снова вахуешь от холода,причем только в ноги холод шел..............купил антифриза,взял отвертку,включил зажигание,открутил болтики на бачке и термостате,прогнал пробку,долил антифриз,обратка полилась,закрыл крышку.........и наслаждался ташкентом в минус 30))))))))))

у меня е36 м52 с климотом)температуру ставлю на максимум, а из печки дует прохладный воздух!Подскажите пожалуйста, что может быть за проблема?

Привет всем. У меня совсем другая проблема. На лобовое и в ноги дует теплый, а на боковые холоднее чем на улице. но самое страшное, когда находишься в движении при повороте налево печка перестает дуть, а при повороте на право разгоняется до максимума. Что то с рулевой колонкой? или дело в другом.

привет всем.на малых оборотах в расширитель не течет ОЖ,двигатель греется быстро, чего раньше не было, с печки дует холодный воздух,даешь обороты - идет теплый воздух,в расширитель потихоньку поступает ОЖ.кто встречался с проблемой - помогите

Ответ на комментарий № 5 пользователя olekman :

да но человек писал что температура у него рабочая и что стрелка ровно по середине , тоесть врядли он неисправин

дополнительная помпа это или клапана..... плавали... знаем...

Ответ на комментарий № 16 пользователя Predvoditel :

не все так просто я вот досихпор не могу дать ряду при работующих клаппанах и работающем доп. насосе

есть мысль что она бонально завоздушена

Ответ на комментарий № 18 пользователя M202AM32 :

или забита наглухо..... сними патрубки и попробуй жидкостью ее проверить... циркуляция есть или нет через радиатор печки.. если нет то радик на помойку

ТОЖЕ ВЕРНО