ГУР е32

Сегодня выходнойи...Для владельцев авто с железным бачком ГУРа. Купил 2 литра атф GULF D2, как предписано в инструкции дектстрон второй, 2 литра бензина, хомут и пол метра шланга, диаметр не помню- брал на глаз, шприц на 10 кубиков,груш не было,приехал к товарищу на мойку, там воздух есть, и приступил. Сначала шприцом откачал жидкость из бачка,по нажимал на тормоза, что бы выгнать и от туда старое масло, добрался до фильтра. Вынимается вся эта конструкция очень легко- снимаются стопора и все вытягивается по штоку. Вытащив крышку фильтра обнаружил на ней легкий налет или осадок. По всей вероятности металлический. Потом вытащил фильтр, он из такого материала как пемза- пористый и твердый. На свет не просвечивался. Окунул его в бенз, пополоскал его там минут 10 и понес к воздуху. После бенза он уже кое где светился, продул воздухом- светится весь в такую маленькую дырочку. Потом снял шланг обратки в месте соединения с радиатором ГУРа. Хомуты родные и на бачке и на радиаторе, поэтому могу предположить, что до меня в бачек никто не лазил. Со стороны радиатора надел кусок шланга и опустил в 1,5 бутылку. В шланг с бачка, ребят не поверите, уже когда разобрал понял, что забыл про затычку для него, пришлось засунуть... лампочку, патроном в шланг. Подходит просто на 100 процентов. Вытащил реле бензонасоса и начал крутить. Друг крутит я доливаю. Вбухал туда 2 литра и собрал все обратно. Завел, покрутил руль. Все легко, без звука и гудения. Рулевое стало легче и мягче как то. Не знаю, проехал 9 км домой руль легкий, хотя машину не глушил минут 15 и на улице +14.. Покатаюсь на более дальние расстояния, посмотрю.

Здорово!

Я рад, что всё случилось получилось (малой кровью), без лишних вливаний бабла.

Надеюсь "железная муть" больше не появится и всё будет хорошо!