гильзовка алюминиевых блоков

Ответ на комментарий № 14 пользователя antonvint :

ну так и знал быыыыыыбыдлота одна,такую срань пишите...куда вы лезете,идиоты??????слов нет просто-чем быку ответить????не пойму в чём кайф-сидеть и умняки лепить здесь????

Позволь спросить,перечитал тему,выглядит как попытка рекламировать свое производство,согласись на опрос общественного мнения не тянет. Последний твой пост,как расценивать как крик души или как оскорбление форума? Что до меня, видел я гильзованые моторы,владельцы довольны,покатались,продали, дальнейшая судьба не известна.

Вопрос для ,,специалиста,, по гильзовке.Как Вы подбираете коэффициент теплового расширения материалов в рабочей зоне(блок-гильза-поршень) с учетом параметров температуры работы двигателя от -30 до +.....?

Да еще можно получить ответ от ,,специалиста,,--гильзу сажаете в блок в ,,0,, или с натягом и каким?Как учитываете коэффициент трущейся пары материалов гильза-кольца?Гильза из какого материала и как проводите упрочнение поверхностного слоя-азотирование или цементация или еще как-то?Хонингование гильзы под какими углами и частотность?Если это мотор BMW N63 B44A и их модульные аналоги,то там гильза гладкая,а хон на поршне--как хонингуете поршень????

Спасибо и в надежде на получение квалифицированного ответа,если это не Ваше патентованое ноу-хау

С Уважением владелец СТО с 17 летним стажем и по совместительству инженер-механик по самолету и двигателю ВВС(одно только материаловедениеизучал 3 семестра)

Ответ на комментарий № 24 пользователя b293294 :

ты чего,?какое азотирование и цементирование и "как то ещё" чугуна???какие "модульные аналоги"????написал,прочитал написанное-и кайф словил(ах,какой я умный???)надо бы при регистрации на подобных форумах хотя бы спрашивать-что такое азотирование,оксидированние,фосфатирование,поверхностный наклёп...хотя бы это...сидят вот такие додики и умных из себя корчат в инете-а в реале-быдлота...

Омега-за резкость не взыщите...мыло скиньте-скину фотки работы моей...

омега,да так и есть,почему не реклама,если реально отвечаю за работу???

Спасибо,за ответ по-существу. Насчет рекламы ,согласно правил установленных администрацией.... обратись к администратору,в конце концов он здесь хозяин его и правила,а я так ,на подхвате. Почта : omega-m@list.ru и очень убедительная просьба,если ког-либо оскорбляешь,хоть обращайся персонально,забанить за такое поведение могут в любом случае,но хоть понятна будет суть претензий. Если прочтешь до конца,как именно происходит процедура гильзовки алюминиевых блоков я не видел,что-либо утверждать на 100% не берусь,чугунный блок мне гильзовали экспериментировали с ВАЗовским мотором- это увы весь мой опыт по гильзовке.HONSERVIS, пожалуйста пойми правильно,я ни в коей мере не угрожаю и не пытаюсь обидеть тебя лично есть какие-то нормы общественного поведения всеж. Буду очень признателен если фото снабдишь коментариями,на уровне" для отличника ПТУ".

Уважаемый HONSERVIS

Из Вашего спитча к сожалению не получил ни одного достойного ответа,кроме Вашего ,,неземного,, уровня

P.S. За ,,додика,, и ,,быдлоту,,....... ,,опустить,, бы Вас поршнем с диаметром поболее да с длиноходным шатуном в придучу,но думаю это уже кто-то сделал до меня ибо злой Вы неоправдано((((((

Ответ на комментарий № 29 пользователя b293294 :

b293294 прошу прощения за резкость и выражения....реакция ваша вполне понятна-и ещё раз-извиняюсь...да,действительно извиняюсь...а теперь по существу Вам и Омеге-......даже не знаю,что сказать дальше...честно...на одноклассниках страница,постучитесь в друзья,Кудрявцев Олеггильзовка блоков Железноводск ,там фотки,зти моторы ходят и я жив здоров...и продолжаю работать...гильзовка V8-40 тыров,меня бы уже без штанов оставили,если бы хоть один испортил-работа моториста,масло,прокладки и всё остальное-всё на меня вешают при моём косяке,и это нормально,с этим согласен...конечно,натяг-4-6 соток,а материал гильзы-всё есть на рынке-чугун автомобильный-он везде чугун автомобильный...или наше чё-нить своё придумали???то бишь,подходит кс,аутовельт,мале,уаз,ваз гильзы-берём,обрабатываем,если нужно,и ставим...вот только как и что на зеркале цилиндра делаем-вот фишка...ещё раз извиняюсь...удачи вам всем!!!

HONSERVIS

Вот это уже ДИАЛОГ!!!!!Спасибо,что на чистоту и за извинения.Мы же тут некоторые тоже не пальцем деланые(и с опытом и с образованием)

У нас есть фирма ПРОМОТОР--ребятки молодцы--головы им отдаю,но потом мои в ручную доводят седла и клапана сканалами

Блоки и коленвалы точат,но уже после того как привезу поршня и вкладыши,хотя сразу могу дать размеры до сотки(используем практически всегда оригинал),но подгоняют ,,поршень в цилиндр,, и ,,вкладыш на шейку,,

А вот с гильзовкой не решаюсь,да и они ,,туго,, к этому относятся----как раз по тем вопросам,которые я Вам задавал

Еще раз спасибо и сам ПРИНОШУ ИЗВИНЕНИЯ ЗА РЕЗКОСТЬ!!!

Олег,спасибо за фото,на вскидку скажу,впечатлило.Пост 31 ,признаюсь довольно далек от гильзовки,представление очень смутное,было время такскал с поляндии гильзо-поршневые комплекты (HOLSET) на разные моторы но сам не вникал. Вобщем оснований сомневаться в твоих словах у меня нет,но и обращаться к тебе за помощью тоже. Склонен считать теперь,что гильзуется все что хочешь.Спасибо. И тебе удачи и стабильной работы.

Уж извини,за неуемное любопытство,неужели можно кроме хона еще что-то на зеркало полжить? Или всеж хон,только "фирменный"?

да делают в основном зеркало-наверно,потому что "зеркало цилиндра" говорят,а это ведь другое и не значит что на зеркале должно быть зеркало...хон бруски алмазные у меня,брал и в ОАЭ,и в Немеччине-ради интереса,с нашими одно и то же.ничего нового не придумали наши-взяли за образец импорт..только вот на никасил-алюсил бруски нужны каменные,потому что алмаз вырывает зёрна кремния,потом задирает цилиндры кольцами...раньше,когда не знали про это,небольшие задиры на М140(V12) попробовал по просьбе моториста хоном пройти,сделал,отдал-заклинило при прокручивании стартером...вот потом и начали чугун туда пихать..мерсовские 112,113,272,273,137-отлично делаются и ходят при грамотной сборке,по 300-400 тыр уже пробег..аудюшные только старые V6,8,10 с диаметром поршня 84,5 и каналом охлаждения между цилиндрами-гарантию не даю,там этот канал после гильзовки диметом задуваю,ездят вроде.просто у клиентов выхода нет-дорогие блоки и бу и новые.а свежие,с диаметром 80мм-без прболем делаются...

аууууууууу

кстати,по количеству просмотров наша тема на втором месте

Ты,что орешь-то? Кто, хоть как-то озадачивался твоим вопросом уже засветились......Для меня тема исчерпана,Виталий -отдыхает,ну а остальным - до фонаря проблемы гильзовки.

Ответ на комментарий № 35 пользователя HONSERVIS :

По количеству просмотров... Люди любят, когда "страсти накаляются" обзывательства, ругательства, выпендреж. Вот по этому и заходят, темку почитать, как любимый сериал. Про гильзовку, в диалог не вступлю, как и основная часть РЯДОВЫХ людей данного форума, которые как и я не имеют данного опыта гильзовки блоков, но почитать интересно, а вся суть данной темы, итак была раскрыта по первым постам.

как говорил Шукшин-ну,тогда я заткнулся...

Как говорил волк из мультика -- Ну,ты заходи если что......

Всем привет!!!

По кремнию согласен....еще эти блоки боятся бензина с большим содержанием серы--хон просто выгорает.

Та же история с новыми турбомоторами(с немцами долго разговаривал--у них нет этой проблеммы и они ее не понимают)))))))