Е36 салинтблоки

Полнотельные сайлентблоки делают машину более острой, сильно улучшается рулежка, увеличивается долговечность этого узла подвески. Минусы — более жесткая подвеска, связь с рулем сильнее чувствуется.

Сайлентблоки со смещенным центром незначительно увеличивают кастор, соответственно увеличивается колесная база, что в экстремальных условиях заметно. Еще при установке сайлентблоков со смещенным центром сильно натягиваются тяги переднего стабилизатора и они работают в нештатном режиме. Следствие — частая их замена.

При установке сайлентблоков от ///М никаких проблем с развалом и схождением не наблюдается, все в пределах нормы.

Ответ на комментарий № 1 пользователя bladimir128 :

Спасибо за ответ. Подробно все обьяснил.

Вот объясни животноводу,как сайлент на серпе влияет на "кастор" (биш угол продольного наклона оси???? Открой картинку как устроен передний мост на Е 36 о какой жесткости или остроте идет речь???? Отклонение наружной шаровой при смещенном сайленте не превышает 40 угловых секунд.......

Я вкурсе про передний мост е36. Писал про то что люди ставили и то что получалось. Еще ставили заваленную //М опору амортизатора. На своей 36й я такой фигней не страдал. Жестрость в том что сайлент цельный (без всяких там "прорезей") и резина в нем практически не сжимается как в стандартных.

Кастор измеряется в градусах и представляет собой угол в продольной плоскости автомобиля между вертикальной линией и линией, проходящей через центры поворота колеса.

Эта линия проходит через шаровые опоры верхнего и нижнего рычагов подвески («классическая» двухрычажная подвеска), либо через верхнюю и нижнюю точки крепления амортизаторной стойки (подвеска типа «Мак-Ферсон») либо по оси шкворня (шкворневая подвеска) в продольной плоскости автомобиля. Кастор может быть как положительным, так и отрицательным.

Замечательно! Все по учебнику и как всеж салент опоры полумесяца повлияет на кастор??? .Полностью согласен ,что если верхнюю опору заменить на эМошную и рычаги тоже поставить эМошные что-то изменится в управляемости, но жесткость и кастор не изменятся только от замены сайлентов.

Сам я не механик, а учебник тоже не дураки писали.

Эти сайлентблоки влияют на кастор, путём соосности их установки. Для регулировки обязательно нужен стенд регулировки углов установки колёс.

Тим,ну не влияет эМошный сайлент на кастор на стоковой подвеске если конечно за изменение кастора не принимать изменение наклона в 20-40 угловых секунд.На эМошной повеске другие рычаги и опоры. Попробуйте сами заняться геометрией из 6 класса средней школы при плече в 0,5 м 1 градус составит длину дуги в 4 мм,а эМошный салентс учетом плеча серпа и длиной стойки вообще сведет на нет эти потуги Не забывайте ,эМошные рычаги разноплечие (расстояние от шара до шара больше чем от шара до сайлента)

Ответ на комментарий № 8 пользователя omega :

На стоковой не поможет. Комплексно надо переделывать.

Ответ на комментарий № 6 пользователя bladimir128 :

www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx?model=C0800022&pid=1... вот при такой опоре нужны сайленты со смещением для регулировки развала-схождения и согласования касторов. Автору : ставь если купил только отверстие в серьгу запрессовывай с наружной стороны и сразу на схождение примерно 0,5 градуса убрать

поставил я от м3 3.2 салинтблоки не со смещенным отверстием полностью прорезиненые лимфердер прокатился машина стала друго руль стал всбитый. машина стала жеще. Руль реально немного изменился.