е32 м 30 масло в ож каковы причины

Ответ на комментарий № 20 пользователя 545irbis :

СПАСИБО ПРО ПОМПУ . ПРО САЛЬНИК Я ТОЖ ТАК ДУМАЮ

В районе КПП греметь может маховик (2-х массовый мертвый) ну и сама коробка при оторванных подушкаж. А ты ,в курсе про 2 датчика ОЖ (1 контактный на стрелку,2-х контактный на мозги) надо 2 контактный новый. Это для наглядности.:

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E32/47342/any/graphics/11/11_4616/

Ответ на комментарий № 22 пользователя omega :

а я один только менял на стрелку который

Ответ на комментарий № 23 пользователя daniil065dhm86 :

Так ,что подешевле..... проблемы создает именно мозговой

Ответ на комментарий № 24 пользователя omega :

это точно

Что касается 1,5 тыс. оборотов на холостом - это скорее всего "машинка холостого хода" (находится между расходомером и заслонкой, висит на толстом патрубке сбоку, металлическая, черного цвета, с разъёмом на три контакта). Её надо снять и промыть WDшкой (маятник внутри должен свободно ходить). А вот подмес масла в антифриз происходит как правило в головке блока (через трещины в ней), боюсь её надо снимать и везти на опрессовку. Хотя бывают еще и трещины в блоке, от заворачивания болтов ГБЦ в резьбовые отверстия блока не очищенные от масла. Подумай, что дороже: купить контрактный ДВС из европы или переборка ДВС с расходниками?????....... Исходя из этого принимай решение ходе о дальнейшего ремонта.

Ответ на комментарий № 26 пользователя ap-bmw :

уменя сейчас контрактный двс стоит в этом вся проблема я его поставил только месяц назад

Ответ на комментарий № 26 пользователя ap-bmw :

спасибо машнку помыл почистил все ок стало

всем привет у меня тут еще проблемо и заключается она в том что печка греет только на оборотах в районе 2 тыс если меньше обороты двс то тупо идет прохладный воздух как я писал до этого я поменял помпу термотат и радиатор на печку но все осталось по прежнему в чем еще может быть причина кстати после всей этой замены масло в ож НЕТУ КОНЕЧНО МЕНЯ ЭТО ОБРАДОВАЛО НО НАСТОРОЖИЛО ТАК КАК ПРИЧИНЫ Я ТАК И НЕ УЗНАЛ

Ответ на комментарий № 29 пользователя daniil065dhm86 :

Возможно это остатки масла (со старого ДВС), потихоньку выходили наружу, всплывая в расширительном бачке. А вот причина прохладного воздуха в салоне при низких оборотах ДВС, это как раз та дополнительная помпа докачки антифриза в печку, которая стоит под клапанами печки, слева (в моторном отсеке).

Ответ на комментарий № 30 пользователя ap-bmw :

вон она где находится а то я сегодня доп помпу купил а где она не знаю деже особо не понял как она идет и вообще есть ли она может ее до меня сняли а я теперь искать буду как она стояла и как подклучалась может есть какая инфа что бы с этим разобраться

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47379/HA01+1995+06/graphics/64/64_0114/

спасибо большое как сделаю отпишусь по поводу изменений

Ответ на комментарий № 32 пользователя omega :

ВООБЩЕМ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ ТАМ ПОМПЫ ПО ХОДУ И НЕ БЫЛО ПРЯМ ПОД КЛАПОНАМИ НЕ ЧЕГО НЕ КАКИХ ПРОВОДОВ ЧТО БЫ ЕЕ ПОДКЛЮЧИТЬ НЕ ЧЕГО

ВОТ ТАК ЭТО ПРИМЕРНО ВЫГЛЯДИТ ЧТО ДЕЛАТЬ КАК ПОСТАВИТЬ КУДА ПОДКЛЮЧИТЬ

Монтируй на место,ищи фишку. Что тут скажешь,у меня на машине доп помпы нет фишка заглушена висит рядом печка вобщем и целом работает.

Ответ на комментарий № 36 пользователя omega :

Я НАШЕЛ ОДИН ПРОВОД НА НЕМ 2 ФИШКИ И ОБЕ ЗАГЛУШЕНЫ КАК УЗНАТЬ ТОТ ЛИ ЭТО ПРОВОД ИЛИ НЕТ А ТО В ЭЛЕКТРИКЕ Я НЕ ОЧЕНЬ И ЕЩЕ ПРОЧИТАЛ ЧТО НАДО СТАВИТЬ РЕЛЕ И ТАМ ВРОДЕ МЕСТО ПОД НЕГО ЕСТЬ НО КАКОЕ ОПЯТЬ ЖЕ НЕ ЗНАЮ И ТАМ ГДЕ ПРОЧИТАЛ НЕ НАПИСАНО К СОЖАЛЕНИЮ

Разьем в районе клапанов на два провода +и -. Причем + появляется, ну у меня, когда стрелка температуры уходит с синей зоны и крутилки на климе стоят на тепло. Попробуй звякнуть разьем на наличие + на холодном и на прогретом моторе. Второй провод от прозвонки минусуй на корпус, так надежней. Если на прогретом моторе + появляется при вкл печки на горячий воздух и пропадает при переключении на холодный=это тот разьем который тебе нужен. Удачи.

Вот этот разьем

+1 ,2 провода коричневый и красно - синий(может быть красно - синий с желтым)