e-90 коробка при включении задней дёргается

Не факт, что проблема в АКПП. Сделайте диагностику электроники.

Ответ на комментарий № 1 пользователя Timka :

я сделал диагностику ,показало - старение масла,можно поменять вместе с поддоном, фильтром,но говорят, что не факт что поможет, вот незнаю как быть

Ответ на комментарий № 2 пользователя pasha831 :

Хуже точно не будет. Но что поможет и дело в коробке, сомневаюсь. Какие ещё ошибки диагностика показала? Кроме АКПП.

Ответ на комментарий № 3 пользователя Timka :

только коробка, старение масла и всё.

ну коробка ведёт себя не очень,переключает ни всегда сразу

Ответ на комментарий № 4 пользователя pasha831 :

Тогда замену масла точно нужно сделать. Дальше по ситуции уже.

Ответ на комментарий № 5 пользователя Timka :

а может ли из за старого масла она так себя вести или уже можно однозначно сказать, что там механические повреждения какие то есть и придётся что то менять и что может быть из повреждений ? и самый ли дешёвый вариант - замена масла ?

Ответ на комментарий № 6 пользователя pasha831 :

Замена масла - самый дешёвый вариант. Какие повреждения есть в коробке, покажет только её снятие и разбор для проведения дефектовки.

,,ОБОРОТЫ ПЛАВАЮТ И НЕСКОЛЬКО РАЗ ГЛОХЛА,,---КАК-ТО СТРАННО ДЛЯ КОРОБКИ------КАКОЙ МОТОР???????

Ответ на комментарий № 8 пользователя b293294 :

Вот и я о том же. Коробка вряд ли при делах.

мотор n 46 , по поводу плавают обороты, - я приехал домой, паркуюсь, включил заднюю ,чуть проехал и почувствовал обороты падают, до 400-300 оборотов сначала ,потом всё меньше и меньше и заглохла в конце концов

и так глохла раз 5,пока я не запарковался,чтоб не оставаться на дороге

на других скоростях всё норм, только при включении задней такое происходит.

на диагностике сказали что старение масла показало,но ,кстати,ошибка не загорелась никакая, а должна же быть ?

Масло в корбке не покажет,когда менять--просто рекомендую это делать от 50 до 100 000 км в зависимости от мотора,стиля езды и прочего.Так что замена лишней не будет.

По машине не мешало бы проверить и промыть дроссельную заслонку,проверить вентиляцию картерных газов--это влияет на стабильность холостых оборотов и работе мотора на малых нагрузках(примерно Ваша ситуация)

Так же на этих моторах есть рекомендация перепрошивки блока DME по вопросу серводвигателя вала подьема клапанов--запуск и стабилизация оборотов.

Проверить состояние электромагнитных клапанов управления VANOS(загрязнение и механические задиры на штоке )

Одним словом есть над чем поработать,но практически все вышеперечисленное очень просто диагностируется в параметрах оригинальной компьютеной программой)))))))

Ответ на комментарий № 13 пользователя b293294 :

спасибо за совет , попробую

Ответ на комментарий № 13 пользователя b293294 :

полностью согласен срекомендацией больше того скажу с этой проблемой две е46 вылечили у первой патрубок картерных газов снизу под впуском негерметичен у второй сменили прошивку и дело было не в коробе . ps на лексусе g300 с такой проблемой положили два короба пока разобирались, а проблема была не в коробке

Ответ на комментарий № 15 пользователя mihno :

Спасибо ! ))

у меня пробег 170 уже, масло всё равно надо поменять !?

Ответ на комментарий № 16 пользователя pasha831 :

Да! Масло желательно иногда менять))