Е -39 Климат тупит

Да, похоже его (ёжик) пробило, если дует именно вентилятор приточного воздуха и это чувствуется из сопел, то это точно он. Но для начала попробуй при полном отключении послушай не работает ли это моторчик в самом блоке печки, тот который стоит в самом блоке управления климатом, бывает что его тоже переклинивает и он начинает работать постоянно и после отключения, высаживая аккум.

Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :

Да Да вот скорее второе гудит моторчик в блоке печки!А с ним что делать???

К сожалению менять весь блок на аналогичный, или к прочуханным электронщикам, других вариантов не знаю.

Насколько я знаю, эти моторчики должны работать еще несколько минут после закрытия автомобиля и начинают работь при открытии дверей. Или я чего-то не догоняю?

Ответ на комментарий № 4 пользователя Bacek :

У меня на ткаой же модели только другой машине было что печька не включалась .Климат светился шкала скорости показывала а моторчик молчал.Нашел бывшего летчика бортмеханника по сути алкаш за эти проказы и был уволен с работы.Он мне оживил мотор за пять сек больше по ушам чухал ток надо завернуть подать в обратку ,короче я естественно думал балбес какойто еще пьяный а потом когда все заработала я оху.....Проблема в том что это было летом в Белорусии в Бобруйске.А сейчас зима и я в Лобне да и спился он скорее всего .Люди с золотыми руками имеют такое свойство..Сегодня вообще печь выдала :заглушил мотор вентилятор выключаю а она наоборот скорости поддает.Шкала вентилятора погасла ВЫКЛ а вентилятор хреначет как на максимуме .Снял клему с аккум. тогда вырубился.Завтра пойду ежа пощупаю.Начну с него вот только что бы заменить на другой надо покупать!А если не в нем дело?!...

Ответ на комментарий № 4 пользователя Bacek :

Не должны они работать при открытии, только при включении зажигания и выключаться с ним же (климат нужен для людей внутри салона, а не для самого салона).

Ответ на комментарий № 5 пользователя 111175romann :

Ну тут тебе выбирать, что делать и покупать. Раз крутится вентилятор приточного воздуха и из сопел дует воздух, то это ёжик, а если вентилятор анализатора температуры то это панель печки.

Ответ на комментарий № 6 пользователя ap-bmw :

А я читал, что эти вентиляторы включаются при открытии дверей и выключаются, когда машина засыпает! Проверял у себя.

Авто тоже с вебасто, и "парковочный климат" присутствует. Может они только с вебасто работают в режиме, что я описал выше? Ведь в таймере и температуру салона устанавливаешь.

Ответ на комментарий № 8 пользователя Bacek :

Да там все ка кто завязано.У меня брилоки нет.Выстовляю вебасто с магнитолы но вот про температуру салона слышу впервой!Обычно выстовляю с вечера время и все.Есть там еще какой то AUS еще как то не помню.Но они завязаны выключаешь одно вклычается другое.Не разобрался да и так все устраивало до поломки.Приходишь утром антифриз прогрет в салоне теплый дух.Мотор Завел и поехал.Одно плохо сиденья долго греються(((.Но еще всегда после покупки авто при запуски двмжка начинала работать печка на три -четыре деления!Может глюк а может опять таки так было выстовлено с вебасто.Сегодня глушу мотор работает печь !Вытаскиваю фишку с ежа тогда останавливается.Заказал для начала ежа........

Ответ на комментарий № 9 пользователя 111175romann :

Я говорю про вентиляторы, которые подают поток воздуха на датчики температур. Печка однозначно молчать должна!

У него свой алгоритм работы, но при выключении печки он точно должен выключаться, а не когда машина засыпает. И кстати датчик температуры в салоне один и моторчик тоже один. А вот если ёж накрылся то это говорит о накрывающемся моторе печки, если новый ёж тоже вылетит меняй вентилятор. Кстати когда программируешь включение вебасто или парковочную вентиляцию забиваешь время а температура поддерживается согласно выставленной на панеле климата.

Ответ на комментарий № 11 пользователя ap-bmw :

Два датчика! Как же раздельный климат?

Тогда уж 3 датчика ,2 термоэлемента и 1 датчик-компрессор. Не путай термины,датчики с проводами это- термоэлементы,а датчик с трубками(тоже разведен на две стороны) датчик-компрессор А при двузонном климате еще датчик AUC имеет место быть,может в нем засада?

Ответ на комментарий № 12 пользователя Bacek :

Датчик один и вентилятор всасывающий на него воздух тоже один (оба стоят в панели слева, справа фальш-решётка):

Ответ на комментарий № 12 пользователя Bacek :

А раздельный (двухзонный), климат заключается в возможности раздельного регулирования температуры для водителя и правого пассажира, но воздушный поток для обоих будет одинаков (в отличае от Е38), но и там это делается путём перекрытия заслонок а не двумя вентиляторами (там он тоже один и датчик тоже один, хотя климат тоже двухзонный). Да и в Е 32-34 климат тоже такой же двухзонный, только датчик внутренней температуры с моторчиком (в панеле печки), тоже один!

http://salesmashine.ru/chistim-blok-klimat-kontrolja-na-bmw-e39/

Ответ на комментарий № 14 пользователя ap-bmw :

Вооот, теперь доходчиво объяснил А я пасть раскрываю неподелу)))

Там (в климате), ещё куча заморочек, относительно его корректной работы, датчики есть и непосредственно в соплах-воздуховодах и в испарителе кондея, которые тоже передают реальную температуру, только в мозг печки, а он уже анализирует основываясь этими данными куда какую температуру подавать и какой воздушный поток открывать (всего их около 4-6 в печке). Но это эже совсем другая тема)))...

Ответ на комментарий № 17 пользователя ap-bmw :

Привет ребята!Поставил новый каскад печки(ежик) и все как бабка отшиптала!Заработало !!!Тьфу , тьфу.Всем спасибо!Новая поломка левая стойка перестала работать.Вообще не прогинаеться думал морозы подзамерзло масло а нет уже потеплело а она неработает.Подскажите может поддомкратить туда сюда несколько раз.Или все сдохла?!Какие ставить (по бюджетней?):)

Ну вот и здорово, что новый ёжик принёс счастье! Только если через некоторое время опять всё повториться, готовься на замену вентилятора печки, как правило именно его сдыхание приводит к выходу из строя ёжика.

Что касается стойки, если с потеплением не отошла то не дожидаясь дальнейших проблем с верхними опорами и подвеской меняй их (обе сразу), на твою машину лучший вариант BOGE (не экономь на этом).