Дросселная заслонка EML...нужна помощь!

Разбирать не советую (если нет запасной рабочей заслонки), там не всё так просто внутри. Если хочешь почистить, делай это без разбора электронной части. И заодно проверь все воздушные патрубки на предмет разрывов, вместе с клапаном находящимся у клапанной крышки (вот его нужно промыть тчательно).

Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :

Тут похоже дело в другом. Вчера взял эфир (по совету знакомого) и побрызгал на форсунки снаружи. Поднялись обороты при попадании жидкости на 2 и 3 цилиндр (от лобовухи) ....видимо форсунки воздух сосут , подобная причина, как одна из возможных, была описана на каком-то форуме. Еще пишут что форсы от волги подходят, а значить и кольца уплотнительные должны подойти. Как думаешь?

Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :

и смогу ли я сам снать все это хозяйство (хочу попробовать сегодня в обеденный перерыв), может есть какие-то хатрости в демонтаже?

Никаких хитростей там нет, только ДМРВ снимается снизу "по хитрому", всё остальное очень просто. Колечки от форсунок стоят не дорого, может и от волги подойдут не знаю, пользовался оригиналом, на каждой форсунке их по две штуки (сверху и снизу), проводка форсунок отварачивается изнутри пластикого кожуха, двумя шестигранниками. Больше никаких засад.

Ответ на комментарий № 4 пользователя ap-bmw :

Поменял кольца (от волги что-бы быстрее) они были уставшие, а одно вообще порвано, НО проблема осталась :( Проверил тем же "макаром" (эфиром) поднимаются обороты при распылении на коллектор 3-го целиндра. Похоже что там микротрещина. Особенно ярко выражнно при попадании перед форсункой, двс сразу откликается поднятием оборотов.

Я что то не пойму а ты куда брызгаешь, что мотор откликается на форсунки или в коллектор? Если на форсунки то там и прокладка есть, между коллектором и головкой, может она сифонит тоже, раз такая реакция на разбрызгивание эфира?

Ответ на комментарий № 6 пользователя ap-bmw :

Сильнее всего отзыв когда струю эфира полпадает на корпус коллектора 3-го цениндра между форсункой и дефузором

Ответ на комментарий № 6 пользователя ap-bmw :

Я поэтому и затеял замену колец потору что думал что из фарсунки тянет, а оказывается нет!

Тогда смотри прокладки между коллектором и головой, больше там ничего нет. Если только главный воздушный патрубок ДМРВ ни где не подсасывает и вспомогательная трубочка вентиляции картерных газов с обратным клапаном без разрывов и трещин.

Ответ на комментарий № 9 пользователя ap-bmw :

В том-то и дело что когда брызгаешь на прокладки ничего не происходит, отзыв идет при попадании на впускной коллектор

Между заслонкой и коллектором есть тонкое уплотнительное колечко (внутри), может оно сифонит? Микро-трещина (как ты писал) внезапно не появляется, коллектор достаточно толстостенный.

Ответ на комментарий № 11 пользователя ap-bmw :

Я брызгал в районе заслонки и нечего и на дефузор брызгал. Я тоже немогу понять, неужели трещина. Подсос воздуха явно слышится и езжу как с турбиной. На прокладки коллектора тоже брызгал- эффект минимальный, явный отзыв происходит при попадании струи именно на 3-й коллектор как и писал ранее

Ответ на комментарий № 12 пользователя Rey16 :

Проблему устранил, причем оказалось все банально просто… был порван патрубок рециркуляции картерных газов (который идет после клапана). Он находится по середине коллектора и всасывал пары эфира за счет чего и поднимались обороты! Машина просто запела и работает рооооовненько! Фото правда нет т.к. старался успеть сделать за обеденный перерыв. Заодно почистил заслонку и MAF внутри (было довольно-таки грязно) Всем спасибо!

Вот пост №9 был прямо в цель! Лишний воздух - это зло.