дизель м57три литра 2001г

Что менялось ТНВД и форсунки?

меняли мотор пробеегг быыл 690,прогарел поршеень повелась головка,щас у мотора пробег 54 с мая ездил горя не знал, форсы отличные тнвд почти новый,может насос магистральный умер,топливо плюется и все,нервы уже на приделе,все сам делал а тут под НГ такая беда,может какие нибудь трубки в баке?или насос в баке,хотя в баке соляры больше половины,все гудит а нихера нильться,уже компрессором все продувал,бесполезно,может быть такое что насосы гудят а не работают?или они не гудят когда им капец?

Не торопись,до ТНВД топливо доходит,я правильно понимаю?Если да ,то вероятно клапан возвратки наелся,сбрасывает давку рампы.

нет не доходит из топливного фильтра уже не идет,что то с насоми или с трубками ,все проверил,остался один вариант заменить на новые,а новых нет,щас пойду попробую опять все снять и смотреть что к чему,мне кажется магистральник наелся,но по чему он качает когда наливаю в стакан и опускаю туда шланг,прет дуром соляра,может из бака уже не хватает ему сил,хотя диагностика ничего не показала из ошибок,

Магистральник,это тот что в баке,там еще один есть подкачной насос,вот он может мозг парить.

магистральник под водителем стоит,короче напрямую все работают и кочают ,а ставлю на место воздух один и плеваться перестала,

Всасывающий струйный насос с левой стороны бака перекачивает топливо в правую сторану, где стоит электрический насос.....
БС скрытый 6 тест можно посмотреть сколько топлило в обоих полавинах бака, ну и схему смотри

tis.bmwcats.com/doc1062058/

БЛАГОДАРЮ ЗА ОТЗЫВЫ,разобрал седня снова ,ситуация такая, включаю зажигание насос справа работает топливом почти скрывает насос, а вот слева за водителем не идет топливо ,получается забито или клапан запал?,сломался?начинаю ртом качать на повернутом зажигании, идет еле еле струйка, и тут же перестает,ртом еле еле получается качать будто клапан западает и хруст какойто стоит,что это может быть? хотел снять ,не смог трубки с места сдвинут феном грел и ,что только ни делал,как можно все это прочистить?или снять боюсь сломать трубки.

на 6 тесте показывает 15,5 и 16,0

Ребятня помогите,короче не идет топливо,из топливного фильтра,идет воздух с пузырями,отсоеденяю шланг с магистрального насоса который находиться под водителем,и отсоеденяю шланг за водителем в левой стороне бака,и кидаю шланг топливо идет ввеликолепно,ставлю все на место пузыри и воздух.все шланги дуются,продуваются как понять эту схему, не пойму,скидываю шланг с могистрального дуется и туда и сюда,объясните что к чему,СПАСИБО

давление отличное фильтр тоже новый,смысл в чем почему когда снимаю шланг с фильтра который с прозрачной трубкой зажимаю его и топливо с фильтра бузует ого го,отпускаю плюется и воздух,может клапан ограничения давления,почему он дуется в обе стороны,?вебаста отключена из за нее не может быть ,?ошибок ни каких не выдает .где может воздух сосать?все что можно поменял,трубки, насосы,фильтр,

Ответ на комментарий № 11 пользователя 530d-m57 :

Завёл или нет ? Если нет даю подсказку как запустить мотор и задать давление в топливной системе. я когда-то столкнулся с этой проблемой что мне только не рассказывали и не советовали ничего не помогало , пока в один прекрасный день приехал на помощь комне отец мой решили вопрос в 5 минут наполнили топливный фильтр прямо через верхний вход куда подключается датчик завели чуть проработала потроила заглушили долили ещё раз и оля прозрачная трубка после фильтра наполнилась чистой салярой без пены и пузырей . оказалось что это старый дедовский метод запуска тракторов .