Будте любезны....дайте совет!

Дацент спасибо за ссылки!)

Книги не всегда правы их тоже писали люди

Ответ на комментарий № 22 пользователя renat :

Ты как всегда в своём репертуаре, всё тебе не так, уже и книги тебе не правы , а ты один прав.Интересно если люди не правы которые пишут книги, то ты откуда черпаеш свою информацию?

Я ее просто беру из опыта,реального,а что читать бред всякий

Ответ на комментарий № 21 пользователя Denisik20202 :

Рад был помочь.

Я тоже

Вот выдержка из твоей же ссылки ,сам себе противоречишь......Однако у автомобилей работающих на газу есть и свои минусы. В силу особенностей молекулярного строения газовой смеси двигатель теряет 5-7 процентов мощности, в связи с чем имеем ухудшение динамики разгона, однако при простом стиле езды (не спортивном) эти потери не играют большой роли

Согласен

4.Все регулировки устанавливаются компом и делается совместимость компа авто и ЭБУ ГБО.
При установке ГБО 4-5 поколений Вы даже и не вспомните о том, что за бортом зима или лето. Вместе с ГБО установлено ЭБУ, который отслеживает режимы работы. Производит запуск холодного двигателя на бензине и при нагреве охлаждающей жидкости до температуры 45-50 градусов перекрывает бензин и включает подачу газа через прогретый редуктор. Все делается без участия водителя, контроль три мелких диода для определения, на чем работает двигатель. Кстати в отличии от ГБО 2 поколения, запах газа отсутствует при работе двигателя.
Это другая твоя ссылка ,получается как только отбил пора продавать, да и без бензина никак,ну да это пшик, игла в форсунке охлаждается и смазывается бензином/дизелем,надеюсь не будешь спорить,что газ сушит?Основной (+) это экология,хорошо отрегулированный дизель выдыхает углекислый газ,тоже,что и люди выдыхают,и сажу, углерод в чистом виде почти алмазы,сплошь натур продукт.

Да вот еще ,что (кстати из твоих постов)при сгорании газа образуется водяной пар,да смазка не шлакуется,однако вспенивается(эмульгируется) о качественной смазке КШМ иГРМ уже речь не идет.

Если честно,то если вы собираетесь ездить на авто недолго,то можно ставить,если вы уже так любите газ,ну а если на долгие-долгие годы,бывает же так,что человек полюбил свою бмв и ездит лет 10,я таких знаю,то я бы ездил на бензине

Насамом деле тема тустая,кому-то нравятся брюнетки ,кому-то пухленькие,аргументов можно нарыть и в ту и в другую сторону.Да делай, что хочешь.,порадуюсь за тебя.

Согласен

Ответ на комментарий № 27 пользователя omega :

Если ты умееш считать то 8 лошадей из 150 это почти нечувствуется и это во первых а во вторых как ты можеш гнать такую чушь не поездивши , я вот езжу и так и так и я могу об этом говорить а ты несёш хрень какуюто,

Не надо нервничать,я аргументировал используя твои ссылки,насчет "поездивши", ну поездили, не понравилось,потому и сказал ,что это хрень,хорошо хоть машина была казенная ,мне по большому счету было по-барабану.

Ответ на комментарий № 29 пользователя omega :

Ну ты в натуре олень , это я уже невыдержал , почитай как работает двигатель , какой хрен бензин там смазывает, бензин поступает как газообразующая жидкость и нихрена он там несмазывает а воспламеняется сразу, смазывает только масло. это ответ на первый вопрос, второй, что значит отбил и продавать ,на газовой аппаратуре всё можно заменить имется в виду мембрана или клапана, там больше такого ничего нет, и в третьих ,В салон выводится кнопка она идет в комплекте , она показывает сколько газа в баллоне и нажав её в любое время можеш перейти на бензин или наоборот, на ещё раз почитай,,,,

Что меняется в конструкции автомобиля при установке газобаллонной аппаратуры (ГБО)?
Почти ничего. Только в разрыв топливной магистрали вставляется электромагнитный клапан для отключения подачи бензина. Остальные штатные узлы и детали изменениям не подвергаются, газовая аппаратура является дополнением, которое можно в любой момент отвинтить и выбросить. После установки ГБО автомобиль сможет ездить на двух видах топлива - газе и бензине.

Какие плюсы у газового топлива по сравнению с бензином?
Не только цена, из-за которой обычно ГБО устанавливается.

при работе на газе не бывает детонации (октановое число больше 100),

цилиндро-поршневая группа двигателя служит больше (газ не смывает масло со стенок цилиндров и лучше перемешивается с воздухом, что способствует более равномерному сгоранию),

масло можно менять реже, поскольку оно медленней теряет свои свойства,

гораздо меньше образуется нагара,

менее вредный выхлоп.,,,,а я забыл ты же книжек нечитаеш ты же опытный.

А ,вот мы и до оскоблений добрались....твоя тирада сводится к тому,что ты свою версию гнешь,а книжки читаешь выборочно,что тебе по-вкусу....Для животноводов ,ты свои же ссылки перечитай,все мои аргументы из них

Или опять тебя по пунктам опустить?

Что касается газа,соглашусь с доцентом только в одном,что хотя бы раз в неделю надо ездить на бензине,а потом опять на газу,так лучше для всего,но это советуют только потому что действительно газ сухой,а бензин жирный,не буду спорить на счет смазки,но так как он жирный значит он не сушит и какую то роль конечно он играет лучше чем газ.А в пользу защиты омега-скажу,оскорблять не стоит,он ни чего такого не сделал,чтобы переходить на личности,я мусульманин и у меня на родине за такое могут даже зарезать,ДРУЗЬЯ УВАЖАЙТЕ ДРУГ ДРУГА,здесь собрались любители бмв и я считаю,что можно прислушаться к каждому,мы же люди а не звери,вы не правы доцент

Ответ на комментарий № 37 пользователя omega :

Слушай опытный животновод, во первых ты ни одного толкового аргумента невысказал кроме хрени , а вот возьми и почитай как работает ДВС , ведь если судить по той хрени что ты пишеш, у тебя получается что горшки смазываются бензином, так вот хрень полная, если бы было так, то бензин бы вымывал масляничную плёнку и згорал бы и тогда бы ты заливал бы масло через каждые 100км, а теперь почему я так спорю, так как работаю мотористом 22 года и повидал двигателей больше чем ты перегнал раз в 100 как минимумю, сейчас к нам гоняют как минимум %30 с заводской ГБО,