bmw e39 згорал предохранитель на бензонасос.

Давай сначала: у тебя замкнули провода бензонасоса, из за чего горели преды, ты это нашёл и устранил (хотя я бы в бензобаке не изолировал а менял на новые провода), теперь преды не горят и машина работает исправно. Что касается термодатчика, то у него частенько отгнивают провода на входе к разъёму и он начинает нести ахинею по температуре, а уровень топлива глючит из за задевающего о провода поплавка, или из за погнутого шкива поплавка. Все те ошибки которые были, можно было сразу удалять и делать тест после всех воздействий по проводам и поплавкам (они естесственно будут после снятия). Ты это сделал именно так? Если нет, то сбрось все ошибки, не читая их и посмотри, что будет, а по результатам нового теста и при наличии проблем, уже давай думать.

Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :

згорал предохранитель в багажнике-на бензонасос(машина глохла и не заводилась) поменял новый и завелась и поехал. заизолировал 1 провод,теперь все ок,машина едит,преды не горят. но когда ехал помню предохранитель згорел и одновременно на приборке загорелось -40 или -20 не помню точно,встал на обочину. достал датчик бензина-уровня(справа) и увидел проводок(он у меня когда-то отпал-и мне его запаяли,а вот заизолировать забыли.) и вот такой прикол получился-начал мкнуть(и згорать предохранитель) Ошибки скидывал,но результат тот же на приборке 0 бензина(но машина едит) поставил новый датчик температуры(конечно Вазовский) решил проверить будет ли показывать что-то первый день показывал + температуру +10+15(до минуса не падало) оригинальный датчик-сходил с ума всегда минус был у него -15 -25-5. +5) но вот и на следующий день датчик температуры(ВАЗОВСКИЙ)(за бортом) начал показывать минус-кароче теже показания что и оригинал-тупить начал так же.... доставали датчики бензина тестили их,при подымании коретки -сопротивление подымалось-то есть работали,но на приборку нечего не подымалось...

Спасибо за ещё одно подробное описание Вашей проблемы, но я вроде как и с первого раза всё понял и дал все рекомендации по ней. Что касается датчика, то я имел ввиду установку оригинального датчика БМВ, если Вам удобнее ставить Вазовский, ставьте, но его показания обсуждайте с Автовазом. Бензиновые, не зависят ни от бензонасоса ни от приборки.

Ответ на комментарий № 3 пользователя ap-bmw :

просто читал что выгарате что то в приборке и вот начинает вот такие карусели..
буду пробывать ваши рекомендации! спасибо за отклик!)

Вазовский датчик температуры воздуха поставил,так как не было оригинал датчика,и решил проверить,как будет работать,соединятеся у меня датчик через фишку,а фишка к проводам.подмочить не как не мог провода..

Ну хорошо, поставили, проверили и что получилось - неправильные показания? Где гарантия что Вазовский датчик будет работать корректно, кто об этом у нас на форуме писал - проверял? Соединения и с оригинальным датчиком глючат так, что не знаешь где находишся, то ли на северном полюсе, то ли на южном... А поплавки со временем устаканятся, если им ничего не мешает работать.

Ответ на комментарий № 6 пользователя ap-bmw :

поплавки доставали,и подымали педальки и на приборке нечего не менялось, (0 -бензина)

Оч странно, бензиновые датчики обычные ползунковые переменные резисторы, если они не в обрыве и тестятся с изменением показаний то ломаться в них больше нечему. По сути если все предохранители целы (и в бардачке тоже), в разъёмах нет кисляков и проводка от датчиков до приборки звонится то всё должно работать, приборка вряд ли тут при делах. Кстати её (приборку) тоже можно протестить и посмотреть всё ли в ней исправно, включая и стрелочные индикаторы. Думаю проводку смотреть надо, в том числе и на самих датчиках уровней.

Ответ на комментарий № 8 пользователя ap-bmw :

Добрый вечер,нет случайно схему приборной панели - читал на форуме возможно выгарает минусовая дорожка(отвечает за показания топлива и датчика температуры воздуха на руже) хочу разобрать глянуть ну вот со схемой лучше было б.

Ответ на комментарий № 9 пользователя Borets1 :

У меня такой схемы нет, единственное есть схема топливной системы:

Ответ на комментарий № 10 пользователя ap-bmw :

сделали,УРА!!!!!!!!!!) мастер кинул массу на приборке и все заработало!)) завтра ток поставлю отригинальный датчик температуры за бортом,и все будет в шиколаде!)) УРА)

От души поздравляю! Только в толк не возьму при чём здесь масса на приборке???

Ответ на комментарий № 12 пользователя ap-bmw :

СПАСИБО)) сказал что выгарает на приборке масса(а у меня очень много раз выгорал предохранитель в дороге на бензонасос,так как замыкал)и на приборке выгорела дорожка массы. и за этого не работает показания бака(на нуле всегда)и температуры наруже. вот такие пироги))

Ответ на комментарий № 12 пользователя ap-bmw :

теперь осталось проверить адсорбер.

Ответ на комментарий № 14 пользователя Borets1 :

А с ним то что случилось, неужели от разряжения бак сжимает? В этой системе есть только одна электронная деталь - клапан, всё остальное пневмо...

Ответ на комментарий № 15 пользователя ap-bmw :

да вот хочу проверить его,как его найти? и что делать с ним?)

Ответ на комментарий № 15 пользователя ap-bmw :

заметил что когда заезжаю на заправку открываю бак и звук такой пшик. -почитал говорят проблема с ним.

Сам абсорбер (угольный фильтр), находится под подкрылком заднего левого колеса, к нему подходят трубки из бака и из под капота, а вот электромагнитный клапан вентиляции находится по капотом слева и при работе мотора должен цокать. Его также можно активировать через сканер в он лайн режиме и послушать его работу.

Ответ на комментарий № 18 пользователя ap-bmw :

а что за сканер? INPA?

Ну да, только INPA это компьютерная программа для сканирования автомобилей BMW и MINI, а сканер это специальный прибор сканирующий авто, работающий немного точнее и корректнее этой программы.