BMW E32 730 M30B30 МКПП 1989 не заводится

И вот еще что,замер сопротивления дольно мало информативен,ДПКВ по сути катушка индуктивности, а не терморезистор где сопротивление основной показатель.

Ответ на комментарий № 40 пользователя omega :

Старались махать максимально близко) И что теперь нам нужно делать при приезде? Куда копать?)

Получается,что DME не получает сигнал с ДПКВ....как-бы пояснить....мозг не понимает,что двигатель работает и надо давать искру и топливо. Вот как-то так.Возможные неисправности в таком случае это- проводка

Оля,я вот что забыл уточнить.....когда проверяли ДПКВ на машине при включенном зажикании.....если распределитель был повернут не на первый цилиндр то искры небудет ни разунадо либо на всех свечах смотреть либо цеплять свечу на провод от катушки зажигания..... Извини,сложно с вами новичками,элементарщина выпадает.

Ответ на комментарий № 44 пользователя omega :

Ну по вам видно что профи) Спасибо что помогаете. Что нам нужно будет сделать в субботу следующую что бы приближаться к починке автомобиля?

пп43. Проверить,приходит ли сигнал с ДПКВ в ДМЕ.

Ответ на комментарий № 46 пользователя omega :

Дык вроде проверяли. Давайте еще раз. Подключаем датчик к разьему на двигателе, вынимаем ЭБУ(мозги, DME), находим 47 и 48 пины на разьеме, подключаем к ним мультиметр и меряем сопротивление в Оммах. Должно показать столькоже сколько и на 1 2 коньакье датчика. За одно можно поводить магнитом или ключем перед датчиком, как выше описывал Сергей, цыфры при этом должны меняться. Есди все так, то цепь от датчика к мозгам исправна. Такой еще вопрос при включении зажигания РХХ должен тихонько жжужать и если положить пальуы на него немного вибрироваьь. Это происходит?

Ответ на комментарий № 47 пользователя savok730 :

Датчик коленвала сам показывает 745 ома. Шлейф что подключается к мозгам при 47 и 48 тоже показывал 745. Старый датчик тоже показывает 750. Про искру с магнитом теперь только в субботу.Мы проверяли на первой свечке,эффекту 0. Про РХХ никогда не интересовались,так как холостой ход всегда был 650 и стабильно держался.Давным-давно покупая эту машину нам прежний хозяин предупредил что менял шпонку на коленвале которую поехали. Без нее тоже не заводилась машина. Он туда подгонял отечественный вариант за 100 рублей. Может дело в ней? И ее спустя годы опять срезало?

Ответ на комментарий № 47 пользователя savok730 :

Слав,вот именно по-этому,я и предлагал,проверять через датчик,а не тупо звонить проводку.Если с датчика магнит достанет искру,значит и моск в поряде,а теперь,при новой вводной,что и шпонку резало....Ща мы тут насоветуем

Ответ на комментарий № 49 пользователя omega :

Нам бы как попроще починить

Готовимся к сложным выходным по машине)))

Если все сделаем проверки по вашим рекомендациям и ничего не заведётся....Значит машину только к электрику?

Оля,тут вот какое дело,если машина нужна срочно,то однозначно к специалисту,чтоб воочую можно было работать,такой форум,в этом случае поможет не попасть на развод и только.Если тупо нет бобла и приходится карячится самому,то будут еще вопросы и советы.

Просьба,обращайся на "ты" как-то душевнее получается.

Ответ на комментарий № 49 пользователя omega :

Серега, да я вот думаю там вообще + на мозги приходит? Масса от мозгов не отвалилась? Почему и спросил про РХХ. При вкл зажигании он гудит, значит с питанием на мозги тогда порядок. По идее. А про шпонку если ее срезало демфер то не крутится, соответственно и под капотом ничего не крутится. Это бы заметили бы... А если просто сместился, то искра бы всеравно была...

Слав,про запитку мозгов я уже спрашивал,да видать не обратил ни кто внимания,РХХ на запуск не повлияет,надо сначала бу-бу-бу услышать.Ты,кстати глянь,от замка на какой пин питание приходит,я-то дизельный,а такой мотор только у тебя и Артема.

Ответ на комментарий № 52 пользователя omega :

Племянник кто на ней летает сейчас на стажировочной работе. А работает в другом городе куда на семёрочке и ездил)))

Ему конечно машина необходима,но денег у него не много) у меня кредит на Логан,у мужа на бмв 118.

Вот и стараемся ему помочь) Да и на 730 от рычагов до тормозных дисков всё новое стоит. Брали аналоги,но новые. Как бы не хочется что бы все эти деньги простаивали)

Значит смотрю по схеме- при включении зажигания должен появится + на 27 пине разьема мозгов(DME, ЭБУ). Еще от + АКБ уходит один толстенный провод и один по тоньше. На том который потоньше стоит предохранитель(его тоже проверить обязательно) , после предохранителя эта проводина тянется в монтажный блок ЭБУ. Там распределяется и уходит на 30 и 86 контакт реле ЭБУ. То- есть вытащив реле мозгов(то которое рядом с реле топливного насоса) на 30 и 86 контакте разьема должен быть постоянный +. Также постоянный + должен быть на 18 пине колодки разьема самого ЭБУ. Проверяйте и отписывайтесь. Самому интересно стало.

А вот вы пишите о массе на мозги. А где она находится?

Ответ на комментарий № 57 пользователя Olgalike :

Все провода коричневого цвета у всех БМВ есть масса.На кузове,в разных местах есть болтики с прикручеными коричневыми проводами,надо время от времени их раскручивать и снова прикручивать для восстановления контакта.

Ответ на комментарий № 57 пользователя Olgalike :

31 пин разьема мозгов должен звонится на массу

Ответ на комментарий № 59 пользователя savok730 :

Это нужно проверить сопротивление при зажигании или нет?