Сел аккумулятор ключ не открывает

Мороз -35 с ветром 8 дней был в командировке. По приезду решил завести - праздник на носу, надо по магазинам. Вебаста немного поработав сдохла решил снять аккум зарядить. Снял закрыл двери кнопками вручную а водительскую ключом, приходилось уже так делать. Утром притащил аккум да только водителькая дверь не открылась сколько я не крутил ключ сколькоры ни стучал по двери-замерзла. Полазив в интернете нашел способ вскрыть БМВ ни чего не ломая и не вызывая прфессиналов что в сезон стоит не мало учитывая марку машины и температуру на улице. Правда способ этот был опробован на других кузовах по своему ничего ни нашел.

Короче берем живой аккум в тепле прикрепляем к клеммам провода примерно по 50 см длинной волокем его к машине прихватив с собой нож. Далее ножом выколупываем стекло одного из плафонов подсветки номера - любого - этим же ножом вынимем лампу. Берем провода присоединенные к аккуму прижимаем их к контактам где стояла лампа подсветки номера, Я прижимал двумя пальцами левой руки - загорелся правый плафон подсветки номера, правой свободной рукой нажал клавишу открытия двери багажника - она открылась. Пробовал два раза - куда плюс куда минус без разницы - всё равно открывает. Что важно - после того как подсоединили провода к плафону и загорелся второй плафон не жмите сразу на клавишу - не сработает, надо подождать хотя бы секунды три - четыре, видимо обесточенная система просыпается не сразу. Пишут, что сгодится даже аккум от шуруповёрта на 12 или 14 вольт сам не пробовал не знаю.

Плохо что в этом кузове нет тросика принудительного аварийного открытия двери багажника как на лючке топливного бака. То-есть по инструкции он есть а на деле нет. Я сам разобрал порог и прикрепил к замку тросик просверлил в порожке отверстие и вывел тросик вовнутрь багажника. Сейчас если снимаю аккум конец тросика выпускаю наружу за дверь багажника так что-бы не заметно было а дверь закрываю на один щелчок.