Вот так нас разводят производители...

Очень дорожу своей Е-34 (89г.в.)

Полностью согласен!!!

К сожалению BMW (как надежный и долговечный автомобиль), закончились в 1996 году. Этот вывод я сделал на разборе еще в 2008 году, когда после очередной модели Е-38, 39 начали сыпать Е-60, 65(((, всё, что позже этого года один сплошной геморрой, решаемый конечно (за деньги владельцев), но их это сильно не радовало.

согласен с видеоматериалом отчасти, но не полностью, Да, с 34-кой мне приходилось меньше иметь проблем так как она была проще, ни тебе рулевой рейки, ни тебе комфортной подвески, ни перепичканой электроники (повторюсь - перепичканой) вот аргумент, на прошлой недели загорелась лампочка с описанием на мониторе "у вас проблема с ремнём безопасности, желательно заехать в BMW сервис" ну спрашивается ЗАЧЕМ. замок ушко держит, без проблем отстёгивается, при резком сдёргивании ремня блокируется, ну всё работает, что нужно компу - непонятно...

Да согласен с тем что покупая машину меньше чем за 900р вы всё равно вложите в неё сумму которая так или иначе дойдёт до 900 и более. - Ну тут так скажу, если бы я и купил за 900р то нет НИКАКОЙ ГАРАНТИИ что мне не пришлось бы в неё в кладывать, на своём опыте говорю и буду говорить всем новичкам - компьютерная диагностика перед покупкой машины это ещё не результат проверки авто, дефектоскопия - вот это уже совсем другое дело но ни один здравомыслящий продавец не пойдёт на такую чепуху ради продажи машины, а в противном случаи покупая машину б/у это просто кот в мешке. С одним большим НО - ЦЕНА. Сказать откровенно - BMW 745 от 2003г.в. приобрёл в 2013 в Москве за 550т.р. за два года вложил 350-400р. (в эту сумму вошли - капиталка ДВС / рул.рейка / кузовные работы / подвеска) Вот теперь, при моём владении посмотрю на сколько всё прослужит если учитывать годовой пробег 12000 - 15000 (80% трасса - 20% город)

Согласна, хорошее видео

Да-да. Мои друзья очень часто сталкиваются с такой проблемой. Хороший производитель, но автомобили что-то уже не такие, как были раньше.