На ровном месте

Привет всем. Наверное у каждого бывали ситуации когда с автомобилем происходили какие-то не понятные непонятности. Про, примерно, 90процентов поломок которые произошли, мы примерно догадывались. Там стук какой-то, там моторчик скрипит, заводится херовасто, чет капает откуда-то, просто интуиция подсказывает и т.д. Но есть такие моменты, когда практически исправный автомобиль начинает вести себя не адекватно, как будто порчу навели. И понеслось- в голове работает калькулятор, при чем на максимум, планы летят в там-тарары, прилогаются не малые усилия в поиске решения проблемы, перелохмачивается все что только можно перелохматить и тогда, только тогда приходит элементарное решение неисправности. Столкнувшись с парочкой таких моментов, когда на ум приходили мысли о глобальных расходах или о приятном времяпрепровождении в компании своего авто, выяснялось что не так страшен ... как его малюют. Впервые такое призошло пару лет назад, ехал с парочкой ведер грибов в багажнике домой и тут... чих-пых, машина троит, стреляет, дергает. Вышел, капот открыл, стою маковку чешу. Я то в тот момент наверное раз 5 капот открыл Подергал разьемы на датчики- вроде чето изменилось. Поснимал все, залил WDшкой, попродувал как мог, завожу и по сей день. Второй подобный произошел пару месяце назад, открыл окно что бы по аккуратней припарковатся и не закрыл. Все не работает, хотя только что курил открывал-закрывал. Тоже перелопатил все, ну не знал я что + на эти вещи идет отдельный с АКБ. А там на клемме контакт был прослаблен, подтянул и все. Кстати окошко закрыл принудитерно- снял карту и дал прямой контакт на мотор привода. Третий сегодня. На улице -20, снежок. Выхожу, завожу все как часики, покурил, обмёл. Смотрю стрелочка уже за синей зоной, сажусь, вкл печку, магнитофон, выжимаю сцепление и плавно так, акуратненько глохну. Все кручу-ноль. Походил,-походил, покрутил-покрутил, нет запаха бензина от машины нет совсем. В баке минимум15л. Лампочка не горит. Ну думаю все капец- насос. Проходил мимо чувак-дал ему задание держать свечу на корпусе, искра есть. Предохранитель целый, реле снял, поставил на место стартера-крутит. Проверил +на колодке реле-есть. Взял на прямую замкнул контакты-ходил слушал, нихера я не услышал. Все дело труба, думаю. Психанул, поставил реле со стартера на место насоса, попробую еще разок, АКБ то уже уставший в -20 раз 30 крутить 3литра. И все-завелась как ни в чем ни бывало. Уже дома отогреваясь, вспомнилось реле и контакты на нем. Они были как влажные. В общем делитесь на досуге о своих сложных и не очень случаях, бонусах при ремонте авто и простых, порой не стандартных их решениях.