Следующее поколение M3 было в наших новостях довольно часто в последние несколько месяцев, но до его официального дебюта нам придется ждать примерно 12 месяцев. BMW заявляет, что его долгожданный спортивный седан предназначен для выпуска в середине 2020 года. Это означает, что сопернику Mercedes-AMG C63 еще предстоит пройти много испытаний, поэтому пока смотрим очередные шпионские фотографии из трассы в Нюрбургринге.
Камуфляж, нанесенный по всему кузову, не может скрыть выпуклые колесные арки, а сетка на передней панели намекает на огромные воздухозаборники в бампере. Это шаг вперед по сравнению с M340i, об этом можно судить по количеству выхлопных наконечников сзади – их четыре. Тот факт, что новый М3 выглядит практически прижатым к дороге, является еще одним признаком того, что мы смотрим на хардкорную версию новой 3 серии с более жесткой настройкой подвески, чтобы улучшить управляемость и сделать автомобиль более маневренным при прохождении поворотов на трассе Нюрбургринга на скорости более 150 км/ч .
В Интернете было много слухов о том, сохранится ли третья педаль в следующем M3 и его аналоге купе / кабриолете M4. Ситуацию прояснил руководитель подразделения M Маркус Флаш. Он рассказал, что у трех автомобилей «будет ручное переключение передач». Также он рассказал, что новые M3 и M4 будут полноприводными, но BMW Group еще не решила, будет ли это xDrive с режимом RWD, похожим на M5, или это будет чистая заднеприводная версия. Есть мнение, что будет две отдельные версии - одна с полным приводом и автоматической коробкой передач, а еще одна с RWD и с возможностью выбрать автомобиль с ручной или автоматической КПП.
По поводу возвращения к механической коробке передач для M3 / M4 следующего поколения Маркус Флаш отметил:
«Ручное переключение передач придает автомобилю характер, и я как бы сравниваю его с людьми, которые любят механические часы, это не точнее и не имеет никакого преимущества, но это особенность персонажа. Так же как и механическая коробка переключения передач».
Добавлено: 30.07.2019 10:20
