Опубликованы первые официальные спецификации BMW 5-й серии и i5 2024, которые дебютируют 23 мая

Совпадение это или нет, но компания BMW анонсировала выпуск седана 5-й серии следующего поколения, на ту же дату, когда главный конкурент Mercedes представит E-класс 2024. Презентация состоится 23 мая перед началом производства, запланированного на лето 2023, на заводе в Дингольфинге (Германия). Продажи седана ожидаются в октябре, автомобиль выйдет как в версии с ДВС, так и электрический i5.

Наряду с объявлением долгожданной даты выхода, автопроизводитель класса люкс также делится некоторыми техническими характеристиками, относящимися к первому в истории i5. Базовый eDrive40 с задним приводом и электромотором, установленным сзади, будет выдавать 335 л.с. (250 кВт), в то время как двухмоторный i5 M60 xDrive - 590 л.с. (440 кВт).

По оценкам BMW, i5 обладает дальностью хода от 468 до 582 км в цикле WLTP. Согласно процедуре тестирования EPA, i5 eDrive40, выпускаемый в США, проедет примерно 475 км. BMW не раскрыла предполагаемый запас хода M Performance i5 в соответствии с циклом EPA, но, как и в случае с показателями WLTP, он будет ниже по сравнению с моделью RWD за счет повышения производительности в ущерб экономичности.

Как и флагманский i7, меньший по размеру i5 будет предлагаться с режимом максимальной дальности, который ограничит мощность и скорость, отключив при этом некоторые удобства, чтобы увеличить дальность хода. Впечатляюще низкий коэффициент лобового сопротивления i5 - 0,23 - еще больше повысит эффективность, за счет расположения вентиляционных отверстий, аэродинамически оптимизированным колесным дискам и скользкому днищу кузова.

I5 M60 получит стандартную пневматическую подвеску на задней оси и будет ездить на 20ʺ колесных дисках, покрытых шинами 245/40 R20 спереди и 275/35 R20 сзади со вставками из пеноматериала для снижения уровня шума. Седан i5 в кузове M Performance получит преимущества от рулевого управления на задних колесах, чтобы уменьшить круг поворота и обеспечить автомобилю большую устойчивость на скоростных поворотах.

Аккумуляторная батарея i5 считается компонентом шасси и обеспечивает усиление жесткости и повышения безопасности в случае аварии. I5 M60 также получает электрическую регулировку рулевой колонки, активную стабилизацию крена спереди и сзади (как у i7 и XM) и Drive 8.5 (как на i7 M70).

Мировая премьера 5 серии в следующем месяце будет включать только седан, универсал ожидается уже в ближайшем бедующем. BMW уже объявила, что i5 Touring поступит в продажу в 2024 году. Примерно через год модельный ряд дополнит M5, который, как ожидается, будет представлен в кузовах седан и универсал с подключаемым гибридным двигателем V8 мощностью более 700 лошадиных сил.