В последнее время, BMW все чаще получает критику в сторону 3.0 CSL. Основной аргумент в том, что 3.0 это, доработанный M4 CSL с механической коробкой передач и дополнительными 10 лошадиными силами. На самом деле, подобные упреки беспочвенны, поскольку объем работы и времени, затраченные на производство одного экземпляра 3.0 CSL не соизмеримы ни с каким другим производством.
BMW требуется три месяца, чтобы собрать 50 автомобилей, каждый из которых состоит из 22 отдельных деталей, на которые необходимо предварительно нанести краску вручную. В покрасочном цехе, в общей сложности, выполняются 134 процесса, после чего следуют 6700 процессов, включающие ручные работы различной сложности. Возрожденный 3.0 CSL проходит восемь циклов сборки на восьми производственных станциях, чтобы соответствовать кузову, оригинального Бэтмобиля 3.0 CSL E9.
Первый автомобиль, который был доставлен покупателю, как и все остальные 49, выполнен в альпийском белом цвете с элементами ретро-М. Весь тираж уже давно распродан, несмотря на запредельную запрашиваемую цену. Учитывая, насколько ограничен тираж, ценность каждой машины, останется высокой в ближайшие десятилетия.
Версия 3.0 CSL выпущена ближе в конце 2022 года к 50-летию подразделения M. Технически BMW выпускает 53 автомобиля, поскольку первые два стали прототипами, одетые в ретро-камуфляж, третий - 00/50, останется в компании.
BMW 3.0 CSL оснащен самым мощным рядным шестицилиндровым двигателем в паре с механической коробкой передач, передающей мощность на задние колеса. Действительно ли 3.0 стоит примерно в четыре с половиной раза больше, чем M4 CSL, на котором он основан? Как минимум, у 50 человек не возникло проблем с оплатой такой огромной разницы.
Источник: BMW Welt
Добавлено: 29.05.2023 00:27
