Под капот BMW M6 установят 4,4-литровый твин-турбо V8, который создатели позаимствовали у M5. Агрегат способен выдавать 560 л.с. и максимальный крутящий момент в 680 Нм. Широкое применение в конструкции новой M6 получил углепластик. Из него выполнены крыша и отдельные кузовные панели.
Для того чтобы снизить неподрессорные массы, новинку оснастили карбон-керамическими тормозными дисками и облегченными легкосплавными дисками колес.
Как заявляют в компании, несмотря на все эти модификации, автомобиль по-прежнему удобен для ежедневного использования, и чувствует себя комфортно как на обычном автобане, так и на Нюрбургрингской «Северной петле».
Добавлено: 26.01.2012 16:39
