Устанавливаем видеорегистратор на BMW R1200R

В последнее время в Интернете все чаще появляются ролики из записей видеорегистраторов. Причем как становиться ясно этим устройством пользуются не только владельцы автомобилей, но и обладатели мотоциклов. 

Обычно для фиксации дорожной обстановки используют вариант под названием «все в одном», с одной единственной направленной вперед камерой. Однако сейчас на рынке появились и специализированные устройства для мотоциклов. Эти устройства позволяют не только вести аудио- и видеозапись, но и записывать ускорения по трем пространственным осям, а также запоминать трек. Мы и решили установить такой весьма сложный комплекс на BMW R1200R, который находится у нас в длительном тесте.

Некоторые современные модели видеорегистраторов позволяют вести запись аудио, видео и GPS-трекинга в течение 24 часов. Также они способны записывать ускорения по трем осям.

Выбирая для мотоцикла видеорегистратор, в первую очередь нужно подумать о месте его «прописки» на этой технике. Этот момент является особенно актуальным в случае с автомобильным регистратором, который очень плохо защищен от влаги и пыли. Но, так или иначе, не рекомендуется располагать регистратор около выпускной трубы либо колеса. Лучше всего «поселить» это устройство под седлом. Однако при этом там должно быть достаточно места. Ну а по поводу того, что может не хватить проводов, можно даже не беспокоиться. В качественных видеорегистраторах провода от камер и от других блоков, как правило, довольно длинные. 

Здесь нужно лишь посоветовать следующее: перед тем как сдирать защитные пленки надо обязательно отыскать подходящее положение главного блока принимая во внимание длину проводов. Если регистратор не вмещает, в этом случае остается шанс вернуть устройство. Еще при покупке регистратора стоит проверить комплектность. 

Определение мест установки приборов и датчиков — это станет следующим шагом. 

В купленный нами комплект «Пилот Навигатор» СВ014 входит GPS-антенна, две видеокамеры, микрофон и блок светодиодной индикации работы комплекса. Соблазн закрепить переднюю камеру позади ветровика весьма большой. Ветровик защитит камеру от насекомых и камней, однако пыль, которую очень непросто удалить с объектива будет попадать. Плюс ко всему блики и даже незначительная грязь на самом ветровике испортят всю картинку. Потому нами было принято решение установить камеру под фарой. Но здесь не забудьте удостовериться в том, что при ходе подвески крыло до нее не достает!

Самое лучшее место для задней камеры находится под багажником. Безусловно, багажник несколько уменьшит угол обзора вверх, однако он сможет защитить от любопытных взглядов и солнца. Наш комплект позиционируется как видеорегистратор «скрытой установки», но скрыть камеры полностью, конечно же, не удастся. Так же как защитить их от шпаны. Хотя справедливости рад стоит сказать, что мотоцикл сам по себе штука незащищенная. Но для защиты от воришек вполне достаточно грамотно проложенной проводки, хорошо притянутой хомутами из пластика. Пластиковые хомуты считаются идеальным крепежом. Они надежнее даже двусторонней клейкой лентой, а особенно на том мотоцикле, где мало ровных поверхностей и много вибраций. Потому по возможности все устройства следует закреплять хомутами.

Чтобы закрепить регистратор на руле пришлось немного (на 0,5 мм) расширить ножом пазы в блоке индикацию. Здесь же на шнуре установили микрофон.

На клейкой ленте 3М из комплекта мы закрепили к накладке заднего фонаря, расположенного под багажником антенну GPS. Сама она практически незаметна, но небо видит.

Чтобы главный блок не протирался о выступы кронштейнов под сиденьем и не вибрировал, мы обклеили его изолентой и притянули хомутами. Здесь главное — удостовериться, что дверца CF-карты быстро открывается, позволяя достать карту памяти и не пережать кнопочки.

Потом мы подключали питание. Для автоматической работы видеорегистратора надо, чтобы 12 В подавалось на него во время включения зажигания. Для этого отыскиваем подходящий провод. Минус можно подключить прямо к «массе» АКБ.

Затем мы включили зажигание и запустили двигатель. Все индикаторы засветились, и регистратор начал работать. Важно проверить, не показывает ли компьютер мотоцикла ошибку. Если таковой нет, то можно испытать устройство.

 И наконец, самый волнующий момент — отсматриваем запись на компьютере. Если полученные картинки перевернуты, значит камеры стоят вверх ногами. Потому желательно не закрывать к ним доступ до окончания отладки. Также по картинкам настраиваем камеры. После затягиваем все пластиковые хомуты и винты. Все регистратор полностью готов к работе. Вот только не забывайте, что за вами теперь наблюдает большой брат!